朋友，现在的轮毂大部分都是铝合金的，至于你所说的现在市场上很少有卖的。朋友，铝合金的制造工艺简单，价格便宜使用，而你说的价格太高，用的人少。浅谈一下自己的观点，目前国际上大都采取铝合金轮毂，以后的趋势，镁铝合金的，更轻更固。铝合金轮毂有几个阶段：铝合金轮毂有两种生产工艺，一种铸造，一种是锻造。锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的普遍提高30%--50%，个别指标更高几倍。在国际市场上，锻造轮毂售价可比铸造的高二倍。 铝合金轮毂的生产技术极限并没有悬念，它只能是锻。一是固体锻造。对结构简单的卡车铝轮毂，我们可以用固体锻造的工艺生产。此种方法，强度最好，就是直接有铝棒高温后锻压而成，就是经过几次锻造而成的， 二是先铸后锻。对于越来越精美的轿车与摩托车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用先铸后锻，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。 三是连铸连锻。 用连铸连锻工艺可以生产出结构比先铸后锻更复杂，图案更精美的锻态轮毂。综合机械性能比铸态轮毂高一个档次
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