晚点是没有准时的意思。会不会停运要有铁路调动部门来决定。晚点是因为大自然不可抗拒的原因时，我们就应该冷静分析，理性对待晚点，而不是一味埋怨。因为，那样不但于事无补，还会徒增晚点以外的烦恼。
作为中国国民经济的大动脉，在诸多常规交通运输方式中，受天气影响最小的就是铁路运输了，它具有航空、公路和水运所不可比拟的优越性。因此，大部分的人出行，还是会选择铁路交通工具—火车。
但即便如此，也不能保证火车在任何气候和路况条件下都能够做到畅通无阻，时值雨季，特别是在铁路的山区路段和暴雨频发地区，因暴雨封锁区间、塌方，断道等，都会造成列车被迫中断行车，晚点甚至停运，造成列车晚点或者停运有一个直接原因就是线路水害问题。
扩展资料：
列车晚点赔偿
1、德国
以严谨闻名于世的德国人，就有关于晚点的相关赔偿规定。德铁晚点超过60分钟以及超过120分钟，就可以分别获得票价25%，50%的赔偿。
ICE Sprinter城市区间特快列车晚点30分钟以上须完全退还其附加费；购买Rail&Fly、RIT-Fahrkarten机场联运票和旅游票（火车旅游）的旅客，火车晚点60分钟以上，可获得10欧（二等座）或15欧（一等座）的赔偿；
2、英国
不同的火车公司赔偿力度也不同。
乘坐维珍火车West Coast主线和使用该公司软件或者网站订票的乘客，延误30分钟到1小时，单程车票最多可退款50%， 延误1小时到2小时，单程车票最多可退款100%。延误超过2小时，来回车票最多可以退款100%。
火车晚点指的是火车开出或者到达晚于规定时间。
列车长时间保持在运动状态下，路途长、标准高，任何不确定性因素都有可能会导致列车晚点。而造成晚点的原因有很多，有的确实是铁路部门工作原因，但多数情况却非是铁路部门责任。
比如旅客上座率高、列车停点短、重点旅客服务，突发自然灾害、路外因素、以及其它情况等等。这些自然因素对铁路影响越来越大。可以导致火车晚点的原因：
1、彩钢瓦侵入铁路限界，轻则中断行车，重则直接挂断铁路供电设备，或直接损坏通行中的列车，从而造成旅客人身安全事故；
2、塔杆、危树倾倒侵线后，直接危及行车安全及旅客生命安全，危树的树枝搭挂在供电设备上，还容易引起供电设备跳闸断电，中断行车；
3、风筝、塑料布等轻飘垃圾侵线挂网后，会烧断铁路接触网设备和火车受电弓，从而长时间中断行车。此外，闲杂人员非法侵入铁路限界还可能会造成人身伤亡以及影响行车安全等重大事故。
《铁路安全管理条例》第五十三条规定：禁止向电气化铁路接触网抛掷物品；禁止在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；禁止在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；禁止触碰电气化铁路接触网。
《铁路安全管理条例》第七十七条规定：禁止非铁路工作人员铁路线路上行走、坐卧；禁止在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；禁止擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；禁止在铁路线路两侧20米以内或者铁路防护林地内放牧。
扩展资料：
客观情况造成的火车延误，铁路部门一般没有主观故意，如果让铁路部门把所有的责任都承担过来，风险就很大。近些年随着中国铁路的飞速发展，铁路旧貌换新颜，无论是从高速、舒适、便捷、优质服务等方面都赢取赞声一片，但要谈到正点率，虽然也已经有所提高，但晚点情况还是时有发生。
作为大众最理想的交通工具，选择铁路出行的人数众多，列车发行班次多，以2015年春运为例，全国旅客发行量预计超28亿，如遇晚点需向旅客赔偿，那么铁路运输将承负巨大压力，会过分加重相关企业的经营成本和风险。
参考资料来源：人民网-袁宝：火车晚点，铁路岂能“坐视不管”？