第1个回答 2022-05-22
对于贾跃亭能不能成功！
1.排斥他的人大部脊信岁分都是贾跃亭的同行。
2.希望贾跃亭死掉的人很多是经济学家。
3.黑水军拿钱替人黑贾跃亭等等。
我们从两方面来看FF91成功的可能
首先,对于FF91……技术领先 这一点已好无悬念。
其次，乐视的全面崩溃……正好让贾跃亭安心做单一的FF91,心无杂念……成功就会更简单！
细节无从知道的太多，单从造车行动上，感觉贾跃亭能成功，做技术的都知道，一个款型的产品，刚开始看起来各种的不成熟，但是只要这种产品进入了不断的迭代的升级循环，并且可以持续下去，一段时间后各种改进，各种优化的用法会让人们在回头看的一瞬间有一个很大的进步，没有谁或者公司一上来就可能做到牛逼的，尤其是像 汽车 这种复杂的系统，更多的迭代升级就是最好的方法，市面我们所见的几乎所有有产品都是各个厂家优化到现在的最好呈现。
拥有核心技术，顶尖配置，影响力大，市场静待，终将一飞冲天！目前阶段只差生产了，生产线投入，相关供应链的配合需要大量资金，解决这些问题，爆发之后才无后顾之忧，也为以后上市融资能够提供更高的保障和估值！一切终将赢在未来，拭目以待吧！
其实已经成了，这只是资本的 游戏 而已，钱也融到了，也花完了……事实上新能源 汽车 必须实现超过燃油车的续航和便捷性才能成功，否则都一直处于研发阶段，以现在的情况来看新能源 汽车 至少还要10年才能真正满足大众需求和期望，没有需求达不到期望造出来又能卖多少？单靠电池满足续航期望10年内很渺茫，只有充放同步供电系统才能在短时间内实现，理想状态下实现无限续航……
贾老板缺钱，不差钱的话。成功概率还是非常大的，我是做电池包设计和仿真的。不知道算不算说话夸大的，三电对于电动 汽车 来说最关键的是电池板，不是电机电控部分。存多少电决定了你的续航问题，我之前做过95度电的电池包，重量是700公斤的18650电芯，现在贾老板的是130度的电量，那肯定的是跑个700公里，因该不是大问题，时速95公里左右，按照120公里时速的话，跑个430公里应该也不是问题。所以贾老板的车子估计2.5之3吨左右。所以，贾老板的车子还是比较靠谱的，但是现在的电动车，明显的问题是充电是个棘手的难题，怎么充电5分钟解决，摆在眼前的问题要做1c充电也是最快的选择，2c就不要瞎说了，这个是不可能的事情。因为电芯就太热了，会造成一系列的问题。所以，有那个客户愿意等一个小时的充电时间呢。快充的循环寿命也就1000次左右，所以，电动车和燃油车是两个概念，不要以为省了油钱就好了，电动车可没有那么好搞的，互联网造车的人才也是从燃油车的工程师挖过去的，其实，电池包之前谁也没有制造过。你说有多少人能称大咖的，估计也不多。目前，最好坦激的技术在美国，所以贾老板去美国造车，这条路还是走对的，至于挣钱不挣钱就另当别论了，至少我们国内 汽车 行业的工程师水平是真的不怎么样。国产车有进步的公司，都有老外在把关的多点，我说的是实话，我在这个行业差不多8年时间吧。
FF应该可以成， 汽车 不能太急，不然问题太多，现阶段上市的蔚来和小鹏也是问题不断，法拉第未来自从2017年推出FF91现阶段过去已经快三年了，期间也在进行各种测试，遇到问题更容易提前解决，老贾电动车是有核心技术的，不然拖这么长时间早就倒闭了。
作为吃瓜群众，打心里的希望贾老板能再次成功，可能是因为这样子，才能满足我打小就埋进心底的那一丝只存在小说中，电视里那种东山再起，王者归来，狠狠把那些落井下石，背叛小人甩一大巴掌的那种意淫樱睁吧。
王者必将归来，技术创新是创业公司生存之道，从乐视超级电视到乐视手机，可以看出贾总对技术和产品质量重视，法拉第未来新能源车现在在进行各种各样的高速，高寒测试中，不像其它品牌有了车辆就马上量产，上市后车辆问题不断，所以FF如量产上市必将改变中国的 汽车 工业，实现对欧洲北美 汽车 工业的弯道超车
科技 发展的速度是飞速，老贾的这款车是两三年前的作品，量产无期，估计有些指标已经落后了。
成个屁！！！他就是个大骗子！！你相信骗子的话，你就让他一直把你骗到死！！，只要他有一次做出失信的事，就失去了信任，何况，他已经做出N多次贻笑大方的事情！ 设想一下有哪家世界名牌车企放出豪言，然后自食其言。着将对其形象造成无法弥补的损失。他的话只能当一句笑话来听！！有句歌词叫做～～一笑而过