乐视集团的贾跃亭多年前就以一句“下周回国”而火遍了汽车圈，不过近日我们收到消息，贾老板可能真的等到了他的“下周”，已经许久没有声音的FF品牌，又收到了新的金主的青睐，在新的资金流资助下，法拉第未来这次似乎又将迎来它新的一次“重生”。
根据贾老板本人的介绍，新一轮的融资数额将高达40亿人民币，再加上他之前在美国获得的将近三亿元美金的贷款，这对于贾跃亭、对于FF这个品牌来说，无疑是一大根“救命稻草”，不过贾老板究竟用这笔钱做了什么，我们就无从得知了。
FF品牌近日里动作频频，似乎是这笔救命钱发挥了作用。一台全新的 FF91投入到了线下的车队测试中，同时还与相关的业界大佬们开展了新的一轮对话，似乎已经取得了不小的进展，这其中不仅包括之前就已经达成合作的英伟达，还包括国际巨头集团飞利浦、MIVOLT等等，可以看到贾老板的造车梦想依旧没有破灭。
这笔巨款不仅仅作用在这一个方面，同时根据FF的计划，厂家将在收到融资的9个月时间内正式向用户交付FF91的早期版本，并且在交付完成后的一年时间里正式批量生产FF 91车型，这对于贾跃亭的拥趸来说无疑是个好消息。
通过此次融资结果来看，贾老板之前选择个人宣布破产重组，对于FF品牌来说未尝不是一件好事，资本对于FF的未来更加看好，因此FF也迎来了新的一些活力。如果上述的巨额融资真的能够全部到位的话，那么FF91真的可能凭借这股东风正式上市，从而和消费者见面。
其实贾跃亭真能够凭借FF91实现“咸鱼翻身”，一举逆转口碑吗？其实在笔者个人看来是比较困难的。首先FF91这台车的量产之路几经坎坷，目前还没有确切消息表示它能够顺利下线量产，同时哪怕这台车能够顺利量产，对于FF这个品牌来说，仅依靠一辆车也是不够的。作为一台定位为超高端电动车的FF91来说，这台车从起初100万元的售价已经飙升到140万元，这样的价格可谓是前无古人、后无来者，消费者真的能够认可这个品牌吗？一切都还是问号。
今年可谓是电动车大爆发的一年，无论是model?3还是五菱宏光mini?ev，它们的爆火除了自身产品较强外，合理的定价也是其实现大火的必要因素。无论FF91这台车最后能否面见大众，我们对于其未来的市场表现都是持悲观态度的，一台来自于互联网公司的定价超百万的电动车，我们实在想不通谁会真金白银的买单。
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