随着国内二胎家庭的不断增加，汽车市场的七座车型逐年递增，SUV和MPV都是如此。不过，SUV目前依然是家庭用车的绝对主力。现在的国内七座SUV市场主要分为两类，一类是汉兰达和途昂为主的合资中大型SUV；另一类是宝骏530和风光580等自主SUV，主打低端市场。
我的发小磊子，最近就遇到了这样的情况。35岁的室内设计师，年初刚有了二娃。由于父母经常陪同出行，七座似乎也成了他的刚需。汉兰达是必选之一，产品力均衡且无明显槽点。但平庸的设计和乏善可陈的内饰，让他觉得生活不应该早早步入中年。于是，磊子提出了另外一款车型，售价跟汉兰达接近，但却有着截然不同的风格和定位。一款一线豪华品牌七座SUV，这就是奔驰的GLB。
GLB可能是奔驰史上最具争议性的一款SUV，刷完各大网站，磊子第一个问题就是“1.3T的动力拉七座SUV够用吗”？网上对于奔驰GLB最大的争议点就在这台1.3T发动机。
仅以排量论动力，并不严谨
提到GLB动力这个话题，我知道这里估计会迎来一大批键盘车神的吐槽甚至谩骂。但我认为依然有必要客观、理性的分析这个问题。首先，够用？这俩字吧，实则是个伪命题！这么说吧，早年坊间盛传，在汽车发动机鄙视链中，W12看不起V8，V8看不上L6，L6看不上L4，四缸永远鄙视三缸。但数值就能就代表动力吗？曾经也许是，但如今，情怀也得落地了！
汽车发动机技术发展到现在，早已过了以排量定标准的年代。曾经V6大量褪去时，键盘车神纷纷惋惜。而现如今，2.0T四缸发动机动力早已远超曾经大多V6。更有甚者，2020款奔驰CLA45代号为M139的2.0T发动机，S版动力达到恐怖的421匹/500牛米。这放在N年前，这是5.0自吸的水平，键盘车神没说不香啊！
所以，仅看发动机排量大小就评价一款车的动力表现，并不严谨。发动机内部结构、气缸数量、核心部件、喷射方式、冷却系统等等，无一不影响着一款发动机的真正动力表现。
同时，随着排放法规的日趋严苛、技术的不断创新，汽车发动机小排量化的发展趋势已是必然。既能拥有更高效率，同时又能充分满足日常使用需求，这是发动机技术发展的必然。奔驰作为“汽车发明者”，必然要率先引领这一趋势。以GLB为代表的奔驰新生代车型，也正是迎合时代发展的产物。
从实际使用层面来看，GLB动力属于什么水平
首先看发动机核心数据，奔驰GLB搭载的这款1.3T一款发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。在同级中，相比排量更高的奥迪1.4T和宝马1.5T，动力数据反而更加亮眼。
此时，估计键盘侠们会拿七座车重开始说事儿。而事实是，由于车身尺寸更大一些，车身重量方面，奔驰GLB的确比宝马X1重了71Kg，比奥迪Q3重了54Kg。简单理解，也就是多坐了一个成年人的重量。这样对比，直观感受非常清晰！
其实，对于奔驰GLB这款1.3T一款发动机，最早搭载于新A级轿车上。由于装配于轿车上，所以动力并没有被键盘侠过多地拿来大做文章。而奔驰也并没有就这款全新的1.3T一款发动机在技术层面进行过多的解读。随着奔驰GLB的出现，由于七座身份，这才引来键盘侠们“小马拉大车”吐槽。而这其中，实际驾驶体验过GLB的，恐怕没有几个。
笔者曾多次试驾体验这台1.3T发动机，实话实说，在乘坐2-4人情况下，日常市区驾驶（时速80km/h以内），虽然没有明显的推背感，但加速超车都算比较轻松。并且值得注意的事，奔驰GLB这台1.3T发动机最大扭矩的输出区间为1620-4000rpm，几乎完全覆盖我们日常驾驶最常用的区间。所以大多数时候，丝毫不会觉得它的动力不够。
客观说，如果在满员的情况下，动力肯定就称不上强劲。但胜在7速双离合变速箱的响应很快，深踩油门踏板，变速箱可以连降2挡或者3挡，换挡速度够快且动作十分轻微，几乎没有顿挫。如果非要挑刺儿，那就是满员后在120km/h往上的“再加速”能力，的确不及更高排量的2.0T发动机。但可以确定的是，奔驰GLB应对家庭用车场景，已经完全足够。
此外，从硬件层面来看，奔驰GLB这台代号M282 全铝4缸涡轮增压发动机的科技含量也是行业中的领先水平。首先，它还拥有可变排量机油泵、双VVT、电子涡轮泄压阀、三角形气缸盖、NANOSLIDE涂层、汽油微粒滤清器等众多发动机黑科技。此外，涡轮增压器带有一个电控废气门，凭借灵活的增压压力控制，它还可以在部分负载条件下设置最佳的增压压力。与之前的1.6升发动机相比，这款全铝四缸涡轮增压发动机的最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。正是由于先进技术的加持，让奔驰在小排量发动机上能做到更级别的动力输出。其163Ps的最大马力达到了全新宝马320i（156Ps）的水平。
所以GLB的动力属于什么水平？客观地说，从家用范畴的平顺、省油、好开的角度来考量，这套1.3T+7速双离合的动力组合，是非常称职的。
MBUX智能人机交互系统，这个时代需要
动力，当然是考量一台车辆的核心指标之一。而近年来，随之5G时代的来临，消费者对车联网、智能化的需求愈加迫切。而在这个领域，奔驰可以说是所有豪华品牌中布局最早，且目前使用口碑最好的。
奔驰GLB全系车型标配双10.25英寸高清显示屏，并且搭载了领先同级的MBUX智能人机交互系统。最新的MBUX系统功能非常全面，微信互联，美食推荐、酷我音乐等年轻人喜欢的在线服务一应俱全。并且，这套系统使用起来十分方便，它提供了“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。这方面，目前国产品牌同样做得不错，但汉兰达等合资车企，并不重视。所以，汉兰达的车主年龄往往更大。处于时尚设计圈的磊子，正是由于这一点对汉兰达颇为纠结。
梦幻内饰，心动的何止男人
最后，还有一点让磊子的天枰倾向奔驰GLB的，那就是他家老婆大人。据说，在看过奔驰GLB那套内饰之后，心里再无其他品牌。的确，GLB车内，“走心炫光出风口”造型独具一格。副驾侧的越野风格中控台装饰条以及来自大G内饰标志性的越野扶手，体现了“GNA”的硬核基因传承。而当夜幕来临，带10种色彩主题的64色环境氛围照明系统，带来如梦幻般的意境，将个性与豪华演绎到极致。奔驰品牌与生俱来的豪华氛围，哪个女孩能抗拒。
说说观点
在这个人云亦云，以讹传讹的网络化时代，我们很多时候都被“其它”声音所左右着。生怕听到别人的冷嘲热讽、语言刻薄，又或是成了别人口中的小白鼠。但无论是买车还是任何事情，每个人的需求并不一样，评判标准也各不相同。仔细想想，日常生活周边，很多东西都会成为键盘侠们口诛笔伐的对象，显然吐槽能带来更多流量。
奔驰GLB是一款30万左右的家用SUV，奔驰品牌赋予它的核心价值也许不是动力。更多的是一种在动力、油耗、空间、价格、品质之间的“平衡与兼顾”，以适应广大渴望享受豪华七座SUV驾乘高品质的消费者。如果你要求它面面俱到，每一面都做到最好，我想，那应该是GLS的事。
笔者了解到，目前奔驰GLB终端大约有着4万多元的优惠政策，这也让它的竞争力进一步加强。销量也提升明显，刚刚过去的5月，奔驰GLB的销量达到了5480台，直接进入豪华SUV销量第二梯队。再前面，就是它大哥GLC所引领的万辆俱乐部。可以看出，奔驰GLB正在赢得更多用户的认可。
所以，回到文章开始的那个问题，30万的奔驰GLB到底值不值？笔者建议是，根据自己的需求，在预算之内，选择最适合自己的就是好的。如果真的那么在乎键盘侠的意见，不如自己去亲身感受。够，还是不够？你的标准，你自己定！
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