帝豪EC718是吉利历时3年,联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车,完全按照欧洲标准设计,是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日,帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718,分别为舒适型、豪华型和旗舰型,全部为1.8L排量,帝豪汽车是吉利转型以后打造的全新品牌,该品牌也将作为吉利集团的高端乘用车品牌,而EC718则是帝豪的首款产品,是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。帝豪EC718是吉利新一代的自主车型,车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm,轴距2650mm,是一款轴距较大的紧凑型轿车。
该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm,最大扭矩为172Nm/4200rpm,搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统,安全性能大大提升。外观上,帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm,轴距2650mm,是同级别车型的主流尺寸。外形稳重大气,同时又不乏时尚动感。从头到尾都带着鲜明的主题,张弛有度的和谐。舒适性上,2650mm的轴距,创造了较为宽敞的内部空间;内饰方面,采用米和灰的双色设计,带有幽蓝色的背光;帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗,大到4安全气囊及2个侧气帘,以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置;怠速情况下车内噪音39分贝。智能方面,EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平,实现了全车信息共享,它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息,把各项功能调节到最佳的状态,准确可靠,汽车出现故障时,在Can-Bus总线控制支持下,诊断方便,维修快捷。
在此基础上,今后还可以增加很多扩展装备。动力上,帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18,重新匹配了新的五速手动变速箱,经过欧洲专业公司调校,提高了10%的中低速扭矩,提高了8%的高速端功率,提高了5%的燃油经济性,103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准,而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上,作为吉利未来面向欧美市场的主打车型,EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计,还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念,四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题,独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点,使其成为一款不怕爆胎的轿车。