首先倒库
安全带，座椅，反光镜，放手刹一样不能忘，这都属于准备工作。
接着你要知道怎么调车身距离，一般来说前一个人考完，车身位置可能不好，自己调一下更有把握。
调的时候注意两点一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
一碰就打，后期调整。看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。要灵活的调整方向盘，一般来说我们练习的库都比考点的库窄，考试的时候不需要有压力。
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧；所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；若太近适当回方向；库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向
不停看左右反光镜，微调方向；入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向；继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
左倒库和右倒库原理都一样，只不过参考点不一样，我看的左后视镜的库角，这个看个人，比右倒库简单很多。
侧方停车：
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
半坡定位
进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车（一般系统会提示“停车已到位”，不过只要你确保自己没确实停稳了，没听见也没关系，直接开出去就行）
起步，最保险的方法就是踩油门。
松离合，车明显抖了，
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。
直角转弯
这个很简单，但是贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合的时候，方向盘与转角重合，快速打死通过。
S曲线：
这个教练说过八个字，考试的时候很有用：“左镜右刷，过渡中间”意思是说向左转，左边的小前镜仅仅沿着右线即可；向右转，车头中间或者雨刷器节点，仅仅沿着左线即可；打方向的时候一定不能打太早，一定等到过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；左转变右转时，也是同样的道理，只是方向相反。
出S弯的时候一定要有耐心，完全出库了才算考试完成。
当你出了S弯系统会提示你正在计算成绩，把车开到新的考试点之前会提示你“恭喜你，顺利通过考试”。这时候才算真的胜利。
然后你就可以去等成绩单了。
第一科挂了你会知道问题出在哪，像是我的第一把挂在了侧方上，知道自己距离侧方点太远的时候停车，第二次就没必要太紧张。最后如果你还是紧张，不如来个“自欺欺人”，把这一把当成第一把来走，心态会平和很多。
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