世界现已探明的石油储量为5310亿桶，每天石油消耗为165万桶。我们这个世界什么时候将用完这些石油？
你也许正伸手找计算器解这道题。别忙，如果你真这么做了，那已经错了。不劳计算器帮忙，这道题的答案是“永远也用不完”。
上面这道题出现在美国经济学家罗塞尔·罗伯茨（RussellRoberts）的小说《看不见的心———一部经济学罗曼史》中。书中的主人公———一位中学经济学教师，在给学生上的第一堂经济学课上，提出了这个问题。在学生们噼哩啪啦打完计算器之后，老师公布了答案：当石油越用越少，价格自然越涨越高，当油价上升到足够高，人们就会不用石油，改用其他替代品；剩下的石油由于开发成本太高，无人开发，自然不会用完。在第一堂课上，学生们明白了经济学家与旁人思维的差别所在。
听起来有点像“脑筋急转弯”？的确，经济学并不如想象中那么枯燥，不少经济学读物读起来也有“开心词典”的味道。这也是为什么无论国外还是国内，总有一批经济学家能成为王小丫那样的公众人物，出镜率相当高的缘故。
这样一道简单的经济学启蒙的题目，对于我们认识和分析中国当前面临的石油问题，也许能提供一些新的思路。
由于中国在10年间从一个石油净出口国变成石油净进口国，且进口石油在国内能源消费中所占的比例与日俱增，石油已从过去问题不大变为现在很成问题。特别是当前美国不惜代价控制中东石油，世界油价不断暴涨，这个问题更显突出。前一阶段“中国石油危机论”频频见诸报端，有人在油价近天价的情况下建言中国政府增加石油战略储备。近来有经济学家出面反击这种观点，指其为“油托”，“唱衰中国石油”。
如何评价这两种针锋相对的观点？黄汉认为，持前一种观点的人就像罗伯茨小说中使劲按计算器的中学生，只会按照“中国生产多少石油，减去消费多少石油，缺口是多少”这样简单的思路做数学题，不明白供需变化会影响价格，而价格变化反过来又作用于供需，绝非加减乘除那么简单。
因此，以此来推断中国是否存在石油危机、建多少石油战略储备为宜，至少方法上不科学。
但这并不是说中国石油不存在危机。在石油年消费量将近1/3依赖进口，且缺口有进一步扩大趋势的背景下，中国石油问题不是“唱”出来的，而是实实在在的。今年1月份，中国外贸进出口出现逆差，为多年来所罕见，石油进口额急剧增加是罪魁祸首，无疑证明了这一问题的严重性和紧迫性。
如何面对这一严峻挑战？黄汉认为，单纯从供给角度出发，多辟进口来源，增建石油战略储备，虽能解燃眉之急，但治标而难治本。现在，已经到了全盘考虑中国能源消费政策的时候了。
中国经济实现跨越式发展的20世纪90年代，正赶上世界石油价格相对低廉的好时候，能源消费问题往往不被优先考虑。
拿与石油问题密切相关的汽车消费来说，前几年社会上曾经就中国是否应该普及私家车展开过争论。
不少学者认为，以中国这样庞大的人口数量，一旦像美国那样家家户户拥有汽车，不仅自己国内的石油资源难以承受，还会极大冲击世界石油市场。
但这种论点很快被戴上“看不得中国人过好日子”的“帽子”：“美国人手一辆车，一个人消费掉其他国家几十个人才能消费的能源，不见有人说什么。为什么中国人刚开上私家车，就有人容不得呢？”黄汉认为，在这个问题上，国人必须保持清醒。美国人之所以能过上令许多人向往的“美国式生活”，是有条件的。这不，他们的军队正武装到牙齿，全世界抢石油呢。不要说中国现在不具备这个条件，即便将来强大了，以中国人“与人为善”的本性，也不会为了自己的私家车能多烧几桶便宜油而到处杀人放火。
所以，我们绝不能以“美国生活方式”作为自己制订能源政策和消费政策的标准。如今全世界大的汽车制造商都忙着在中国开厂造车，恨不得把他们在世界上其他地方掉的销量全在中国挣回来。中国人必须反问自己一句：我们消受得起吗？
石油战略储备再多，终有消耗完那一天；新建进口石油输送管道，阀门开关终究掌握在别人手中。在石油问题上，我们必须“脑筋急转弯”，从能源消费政策入手，提高利用效率，节省能源。艰苦奋斗也好，环保主义也罢，都是我们应该提倡的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考