车子
掉头确实已完成，已经进入正常行驶后被追尾，应该是后车的责任。但是自认为掉头已完成，实际还没完成，按照掉头不得妨碍正常行驶的其他车辆通行的规定，应该是掉头车承担事故责任，例如掉头后车虽已基本摆正，但车速还是掉头的车速，就妨碍了正常行驶的其他车辆通行，不能认为掉头已完成。
哈喽~葱丝老爷们大家好啊！咱们在开车行驶在路上，如果遇到追尾事故，警察蜀黍多数情况下都会认定后车全责，但各位葱丝老爷知道吗？有些追尾事故后车不用负全责！
接下来，咱们就来唠唠这些后车不用负全责的“特殊追尾”。
1.前车掉头与后车追尾
两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，外侧车突然加速超车掉头，后车躲闪不及发生追尾。前车车主一脸傲娇的态度报保险和交警，但交警来了以后会告诉他：“不好意思，你有责任”。
两车并排同行
这是因为前车这种掉头属于转弯，根据有关法规，转弯车辆应避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。以后小伙伴们在同向双车道上掉头的时候可要注意啦！
前车掉头与后车追尾
当然，并不是说所有掉头追尾都是前车责任，当两辆车位于同一车道上行驶，前车逐渐慢下来掉头，此时如果发生追尾，多数情况下由后车负责。
2.压实线时发生追尾
前车压实线行驶，后车正常行驶与其追尾，这时候前车负全责。如果双方均压实线，一般是各自自行修车解决。
红车压实线属于
违法行为负全责
还有一种压实线的情况，就是由于前车强行并线，后车为躲避而压实线，这时发生追尾，双方都有责任；如果此时，后车有
行车记录仪可以证明自己是被迫压线，或许可以洗脱自己的嫌疑，但是还得接受压线违章的处罚。这里涉及到一个让速不让道的原则，宁可撞上也不要打方向，不然可能会有风险。
红车超车，黑车被迫压实线
3.恶意加塞或恶意
切线堵车时，前车恶意加塞导致后车追尾，前车车主诚恳地承认自己的错误或者后车有足够证据证明前车加塞，如行车记录仪等，大多数情况下前车负主要责任。
中线道路拥挤，红车即将强行加塞
除了加塞，恶意切线导致后车躲避不及，同样是前车责任，但后车必须提供证据，证明前车的恶意行为。
红车加塞导致黑车追尾
之所以要后车提供证据，因为在有些情况下，前后车切线距离足够远，而后车恶意加速阻止切线导致事故发生，这就应该是后车的责任了。
在允许切线的情况下，黑车阻止红车并线发生追尾
想知道如何避免被加塞吗？给我们留言，我们会为大家制作一期“防加塞”特辑。
4.后车从右侧超车发生追尾
当后车从右侧将前车超过时，前车与他发生追尾，那么有超车行为的车辆负责。
黑车紧随蓝车后方，准备从右侧超车
黑车超越蓝车后，蓝车与其发生追尾
那是因为根据相关规定，超车须从左侧超车，从右侧超车属于违反交通法的行为（考取驾照的时候大家都学过的...），这点可以参考“情况2”，违反交通法一方导致事故发生的，要为事故负责。
5.前车急刹车导致追尾
两辆车同向行驶在一条高速公路车道上，前车突然急刹，后车制动及时，但依然与前车发生了亲密接触。交警到了以后，后车出示行车记录仪，证明是前车在前方无车辆的情况下急刹，交警定前车负全责。