当然了！
如果外卖商家选择专送/快送，平台抽佣大概在25%左右；如果选择自己配送，平台抽佣大概在6%左右。以一个客单价50元的商家为例：
商家如果选择专送，一单盈利50-50*25%=37.5元；
商家如果选择自配送，一单盈利50-50*6%-6（自己找骑手的费用）=41元；
如果使用自配送，一单预估节省3.5元，一天按照50单外卖计算，一天节省175元，一年节省6万多~~
一般来说，我建议客单价的商家，比如烧烤、蛋糕就应该选择自配送。
那么问题来了，自配送商家如何完成配送？我这边建议自配送商家选择“聚合配送”。
所谓的聚合配送，它不是提供单一运力的配送平台，而是把所有的运力（比如美团跑腿、蜂鸟即送、顺丰同城、裹小递、UU跑腿、达达等）集中到一个平台上，商家使用聚合配送平台的情况下，客户在订单平台（美团/饿了么等）下单后，订单自动同步到聚合配送平台并撬动全网骑手资源为商家接单，实现运力资源的高效利用。
这个模式有点类似于高德打车，只要您一键打车，就有曹操出行、首汽等多个出行服务商为您提供打车服务。
伴随着外卖订单量的逐年增多，传统配送模式的痛点逐渐涌现，这些问题，聚合配送模式均能逐一解决。
传统配送模式的弊端：
1、高峰期运力不足：在高峰期和极端天气情况下，单一平台运力可能可能会导致无法及时接单，配送速度慢，用户等待时间长，体验感差，容易遭到客户的差评。
2、平台抽佣过高：大平台专送采取保底配送+订单金额抽成，平台抽佣高达25%以上，导致商家在配送成本上的投入越来越高，对于高客单价的商家来说非常不友好。
3、订单无法统一管理：商家普遍会在多个外卖平台入驻，商家需要在多个外卖平台操作，订单难以统一管理，可能会出现错单、漏单等问题，容易给商家造成损失。除此之外，商家还需要手动结算营业额，费心费力。
为了解决传统配送模式的弊端，很多商家选择和多个运力平台合作，虽然这种模式可以解决高抽佣、运力不足的难题，但却需要在多个运力平台充值并且要反复切换账号比价，费时费力。
而聚合配送模式则是对传统配送模式一次又一次的升级，让商家配送既快又省。
1、配送效率更高
聚合配送通过将市场上的运力平台聚合起来，帮助商户在外卖订单高峰期时，调动全城运力资源（如：美团配送、蜂鸟即配、达达快送等），最大化满足用户即时需求。
2、配送成本更低
聚合配送平台作为运力平台的渠道商，可以享受体量的优势，使配送成本更合理。除此之外，商家还可以在线比价，选择更优质的运力。
3、多渠道订单统一管理
聚合配送平台不止是聚合运力，也聚合了订单平台，将多渠道（美团/饿了么等）、多店铺（一人开多店）的订单统一聚合到聚合配送平台，每日营业额一目了然。
目前，市场上比较优质的聚合配送平台有麦芽田、聚单客，大家可以下载体验一下。