我觉得三缸车还是比较靠谱的，虽然很多人对于大排量都情有独钟，但是不能因为喜欢大排量就一直排斥三缸，我今天就来跟大家说说为什么我要给三缸车鸣不平。
咱们以上汽通用汽车第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机为例，这款发动机应用了最新的12项静音科技，从内而外全面提升整车NVH降噪减振表现。对于噪音的控制能媲美一些四缸车，甚至在个别方面，三缸发动机还超越不少四缸车的NVH。
至于动力方面，在涡轮的帮助下，三缸机的动力一点也不小于其他的发动机，甚至还能在一些性能上超越不少四缸车型。比如说通用的第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱或9速HYDAR-MATIC智能变速箱，并提供两驱与四驱选择。其中，1.3T发动机+CVT的全新动力组合，最大功率121kW/5600rpm，并能在1500-4000转持续爆发240N.m最大扭矩输出，确保出众的动力响应，并且综合工况百公里油耗仅为5.9L。
可以说，从全球的潮流来看，5到10年内，发动机的小型化，绝对是大势所趋，三缸车究竟靠不靠谱，我觉得时间可以给到你答案。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-06-28
在许多人的印象里面三缸车是非常不靠谱的，但是现在的三缸车已经有了非常大的改变，也让更多的人从之前的固有印象脱离了出来，看到了三缸车真正的优点和实力。随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，它高效能、油耗低等特点让三缸车更有竞争力。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。VCT超变擎300有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%，更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗。
第2个回答 2019-12-19
个人觉得还是蛮靠谱的，我就是三缸车主，开的昂科拉GX，这款车使用的是通用1.3T的三缸发动机，虽然最开始的时候我也有点儿担心这款车的动力，毕竟这款车相比四缸发动机少了一个缸，所以在动力上肯定会有影响的，但是确实太喜欢这款车的外观了，于是后来就去4S店里面试驾这款车，没想到昂科拉GX这款车还是满不错的，我开车属于那种大开大合的，也比较喜欢暴力驾驶，但是昂科拉GX这车的动力确实很赞，起步很平稳，没有那种延迟的感觉，平时市区开开够用，起步加速都还不错,不会肉的，上过一次高速去外地，开起来很轻松,我不敢开太快，基本保持在100码左右，车身也非常稳定。各方面都很均衡，动力，上也很够用，没有感觉到和其他车有啥不同的，在动力上比很多四缸车子都要强上不少，操控还是很不错的，方向盘不沉，转弯的时候不用转很大角度，很精准；换挡的时候很平顺，没有顿挫感；油耗的话，我觉得还是比较省的，目前的油耗是7.1。我觉得这在合理范围之内，毕竟像大一点排量的车车油耗动不动就上10升了。所以在SUV级别的轿车里，油耗算是比较不错的，舒适性就不用说咯，座椅做起来非常舒服，像是家里沙发-样。真皮座椅的打孔设计很棒很美观。内饰很多材质都是我们比较喜欢的软性材质，摸上去手感很好。而且冬天也会觉得暖暖的不冷。大屏幕和手机连接用起来很方便，手机导航以前是直接看手机又小看不清楚，很危险，现在就很舒服了，什么都可以在屏幕上操作，这点设计还是很不错的。总之，我个人还是挺满意这款车的。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-01-29
越多越多主流厂商都在推三缸发动机，但你会选择它吗？
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