上海暂停为五菱宏光MINI EV等微型电动车上绿牌，你如何看待此事？

Question

如题所述

Answer 1

上海“特斯拉”事件一波未平，出台新政“暂停”五菱宏光等国产电动车上绿牌一波又起。

来龙去脉，“中招”的不止五菱宏光

近期有媒体和业内人士爆料，上海针对新能源车上牌有新风向，五菱宏光MINIEV将首当其冲，有媒体从多家4S店售后服务了解到， 新购买的A0级电动车将暂停发放上海市政府针对新能源电动车发放的免费牌照。无独有偶，除了五菱宏光之外，还有同样上牌受限的长安汽车旗下的奔奔E-Star和欧拉黑猫，比亚迪、宝骏、零跑系列的A0级新能源汽车也未能幸免，一时间引起广大网友的热议。怎么响应绿色出行的电动车也不给牌子了呢？

事出有因，如此标准引争议

有媒体从上海某汽车经销商了解到，这次新规主要是真对10万以内，续航里程在350公里以下，车长4.6米以内的新能源车。这一规定直接pass一大部分国产汽车，五菱宏光更是头号打击对象，有业内人士预测，这会对国内的新能源行业短时间造成一定影响。上海的这一新规同时也将新能源上牌的难度又提升了一个档次，比肩北京。不过也有网友质疑这次上海的动作是否有故意卡“廉价”新能源车的嫌疑，也有网友支持上海的新规，表示廉价新能源续航差、问题也多，会增加上海交通的负担，这对寸土寸金、时间就是金钱的上海来说是不能容忍的。

因地制宜、符合城市百姓发展的车才是合格车

首先，电动微型电动车上路，到底是有利于交通出行，还是涉嫌“堵塞交通”、“航程太短”、，要根据不同城市因地制宜，不能一棍子打死。

其次，有媒体爆料上海这次新规大有保护本土品牌“亲儿子”荣威和“干儿子”特斯拉之嫌，特斯拉国产零部件生产在上海比率很高，为上海创收在那里，能支持一下也是必然的，不过如此这般操作实在让喜欢五菱宏光的车友们难以释怀。

在我看来，上海这波操作是否具有“排他性”，清者自清。群众的眼睛才是雪亮的！

Answer 2

我认为这应该是发生了一些不必要的事情，所以才会暂停，然后他们应该会有相关的工作去实行，然后尽情等待着他们的消息吧。

Answer 3

暂停为微型电动车上牌照这件事，我觉得是一件好事，因为现在的老年人基本上都骑着这种车，他们一般都不遵守道路上的交通规则，横穿路障容易发生事故。

Answer 4

我觉得这种做法也还好，可以限制一下车流量，毕竟现在的车真的太多了。

Answer 5

看起来真的很不错，说明现在发展的很卓越，而且也很喜欢这样的绿牌子，是一个很好的措施。