原创 扬言新车对标迈巴赫，被规复执行26亿，贾跃亭尚有几多资产能抵债
2022-02-26 20:22:11
面对52亿元的被执行金额，贾跃亭只字不提， 三亚旅游，在美国介入FF91“准量产车”下线典礼时，却扬言“这款车的机能要比迈巴赫与绝大大都的法拉利还要好。”时至今天，贾跃亭的造车梦尚有人买单吗？
作者 | 苏影
编辑丨卢泳志
来历 | 野马财经
在偿债这条路上，债务方与债权方都想早日达到终点。
2月23日，贾跃亭新增三条规复执行信息，涉及案件为其与平安证券、华融证券等相关纠纷，标的总金额为25.77亿元。
据统计，停止2022年2月25日，贾跃亭的累计被执行总额已经到达了52.14亿元。
与此同时，远在美国的贾跃亭却暗示正在“为空想格斗”。
2月24日，贾跃亭在FF91“准量产车”下线典礼上暗示，FF91百公里加快度远远高出迈巴赫，并比法拉利的大大都车型更快。
有意思的是，在提出造车8年后，贾跃亭却仍未交付一辆汽车。那么，贾跃亭造车毕竟是“圆梦”？照旧“画饼”?
从“财政造假”走上偿债之路
贾跃亭造车打算最早发源于2014年，其时，“造车空想”还与债务无关。
自2017年遭遇债务危机后，贾跃亭在小我私家官微宣布了一条动静，以后乐视汽车与还债关联在了一起。
图片来历：贾跃亭小我私家公家号
而这笔债务毕竟有几多呢？据2019年贾跃亭在美国申请破产重组的相关文件先容，其时其欠债总额已到达37.7亿美元（约238.17亿元）。个中包罗有包管债务12.09亿美元（约76.38亿元），非优先无包管债务25.64亿美元（约161.98亿元）。
在他申请破产重组之后，海内的债权人也在努力主张权利。
据裁判文书网显示，2020年1月1日至2022年2月25日，裁判文书网上提到贾跃亭的文书总计约80篇，个中涉及执行案由的部门有26篇。
同时，停止2月25日，贾跃亭尚有4条被列入失信被执行人的信息，失信总金额为8.77亿元。
一边是接连被法院列入被执行人名单，一边因持续十年财政造假等，北京证监局也对乐视网及贾跃亭做出了惩罚。
2021年4月12日，乐视网对外暗示，公司收到了北京证监局的行政惩罚抉择书，因财政造假、未按划定披露关联生意业务、欺骗财刊行等违法行为，北京证监局对乐视网处以罚款约2.41亿元，同时贾跃亭也被合计罚款约 2.41亿元。
值得留意的是，直到本年，乐视网财政造假的余震仍未遏制。
1月18日，山西证券（002500.SZ）对外暗示，其控股子公司中德证券克日收到了民事告状状。上海君盈资产打点合资企业等两千名原告向北京金融法院提告状讼，要求乐视网抵偿因其虚假告诉行为造成的投资损失共计45.71亿元。
图片来历：山西证券通告
在此诉讼中，乐视网、贾跃亭等14名自然人、中德证券等3家证券公司、3家管帐师事务所均在被告之列，停止今朝，该案件尚未开庭。
宿债未告终，新诉讼又起，贾跃亭的“下周返国”理睬何时才气兑现？
造车是“圆梦”照旧“画饼”
固然人不在海内，但近几年来，贾跃亭一直通过社交媒体呈此刻公家视野，而与他一同呈现的尚有承载着其“造车梦”的法拉第将来（FFIE）。
官网先容，法拉第将来最早开办于2014年，总部位于加利福尼亚州洛杉矶，认真设计下一代智能电动联网汽车。
2017年，遭遇债务危机的贾跃亭出走美国，全面开启造车打算。
2017年1月，在美国拉斯维加斯CES展上，法拉第将来宣布了其首款量产电动车FF91。并在2018年2月的FF全球供给商峰会提出要敦促FF91在2018年底实现交付。
然而，贾跃亭除了在2018年8月末对外公布了FF91首台“预量产车”下线的动静后，当年再无FF91量产的音讯。
而从此几年时间里，FF91的量产始终没有实现。
直到2021年7月，法拉第将来通过非凡目标收购公司（SPAC）方法在美国纳斯达克挂牌上市时，贾跃亭才再次提出，将尽心尽力实现12个月交车。