不难发现，世界汽车的发展现阶段应该就是一般的汽油车向着电动车转变。这几年，电动汽车在中国的发展也是风风火火，现在推出的新能源车大部分都是混合动力的，也就是说只用汽油也能跑，但也有部分厂商比较好激进，推出了纯电动的汽车，不过这些纯电动的汽车除了奢侈电动汽车品牌特斯拉之外，销量其实都不太好。
按说刚刚开始决定发展新能源车的时候群众呼声是非常大的，起初发展时国家也是收到了国家大量的福利政策，不管是生产车的汽车厂商还是购买车的车主，都能够享受到国家的补贴，甚至还推出了新能源车驾驶不用限号这种诱人的福利。既然电动车的国家环境这么好，那又是为什么销量却如此尴尬？叫好不叫座？其实和新能源电动车的几个短板有很大的原因。
第一个短板就是电动车的价值降的非常的快，其实这和国家补贴也有一定的关系，企业有了国家的补贴，资金能够跟上，所以降价的能力自然就提升了，这对于车辆销售的确是个好事，不过对于车主来说那就很难受了。
第二个短板就是现在就电动车的电池耐用性太差了。很多电池跑个几百公里就出现了故障，我们知道汽车的电池是十分的贵的，一块就要将近10万，再加上汽车上的电池是绝不止一块的，如果再加上汽车本身的维护费用，一年5万块钱是绝对跑不脱的，不得不说，相比一般的汽车，这费用实在有点高了。而且我算的还是一般的车，要是高档一些的电动车那电池肯定也是水涨船高，要花的钱就绝不止这么一点点了。
第三个短板就是一直被人们所诟病的续航问题了。除去特斯拉这种天价的奢侈电动跑车，就以现在市场上普遍的新能源车来看的话，一般充一次电顶多能跑120公里，可能有些人会问了，在车辆宣传的时候就没有低于150公里的，你现在这突然就来个120公里有点少吧？我可以直接回答这个问题，那就是一点也不少，新能源汽车虚报公里数基本已经是行业内默认的事情了，所以各位买车时就自动减个20吧。所以说，新能源汽车的续航在平常用用还可以，要是要出个远门就完全不够用了。