第1个回答 2022-06-05
转自@Armstrong的空军之翼
“猪”的特点
“疣猪”这个绰号意味着A-10与漂亮无缘，的确是这样，该机严格按照所要执行的任务进行设计。如前文所述，A-10具有一副平直下单翼，双垂尾和前三点式起落架，以及位于后机身两侧的TF34涡扇发动机。该机机身四四方方，飞行员高高坐在前机身气泡座舱盖之下，主要由传统航空铝合金制造，并具有一些重型钛合金装甲组件。为了简化制造和维护，A-10机身元件大都采用板材或简单的圆柱形或锥形部件组成。GAU-8/A机炮炮口略微伸出机鼻，机翼下方有许多挂架，用于挂载大量外挂载荷。
A-10的外观非常有特点
机翼的三个翼梁使其非常坚固，并具有较大面积以降低翼载，从而实现良好的低速操纵和机动性，以及相对较短的重载起飞滑跑距离。与共和前辈不同，A-10绝不是地球爱好者，当然需要的跑道长度随着载弹量的增大而增加。在典型的战斗荷载下，A-10可在大约1.1公里的跑道内起飞，在350米的跑道内降落，不到典型战斗机的一半。
满载起飞的A-10C原型机
该机的短距起降能力通过四个大型福勒襟翼得到增强，这些襟翼放出时延伸到机翼后方。每侧机翼内侧和中段后缘都有一片襟翼，外翼段后缘是用于滚转控制的副翼。副翼为开裂式兼做减速板，可提供有效减速而不会导致飞机出现俯仰变化，而这是困扰机身减速板的常见问题。
降落中襟翼全部伸展，副翼开裂的A-10
外翼段有7度上反，翼尖下垂以改善副翼响应并减少影响飞行效率的翼尖涡流。除短距起飞能力外，A-10的敏捷性也很不错，对于战场环境下的防御和进攻来说都很有价值。
A-10的下垂翼尖
每侧内翼段内部都有一个油箱，费尔柴尔德的工程师不愿意将油箱放在外翼段内部，因为会成为地面火力的绝佳目标。大部分油箱位于机翼之间的机身中央，不仅提供了装甲保护，并使降低了配平重心的难度。A-10内油总容量为7598升，无需在战斗中挂载副油箱。燃油管路穿过油箱以避免被地面火力击中。在实际操作中，“疣猪”飞行员会首先耗尽机翼油箱中的燃油。
A-10系统总体布置
油箱通过左翼起落架整流罩头部内的单点加油接口在地面加油，这里还包括一个自检控制面板。A-10机鼻还有一个空中加油插座，是YA-10A原型机所没有的特点。
左翼起落架整流罩头部内的加油点和自检面板