导致柴油发电机组烧机油的具体原因是什么

Question

如题所述

Answer 1

1、油底壳内机油过多，超过刻线上限，使机件机油过多。对此，保养时按规定添加机油
2、机油管接头，衬垫等处漏油。对此，应做好保养工作，严格防止漏油。
3、活塞环磨损，边间隙过大。对此，应更换新件。
4、油环磨损过多，失圆，弹性减弱，或者胶结在环槽内，刮油作用减弱。对此，应清除积炭，磨损超限或弹力减弱应更换新件。
5、油环和锥形气体安装时装反。对此，应注意安装记号，有“0”或者“上”及外圆倒角者朝活塞项方向。
6、活塞、缸套磨损过大。对此，应更换新件。
7、气门、气门导管配合间隙过大，润滑油进入气缸燃烧。对此，应检查鉴定配合间隙，超限时更换新件。
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Answer 2

　　分冷机烧机油和加速时烧机油，两种烧机油状况的发生原因
　　第一种.冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。
　　判断方法：在每天早晨第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。仅供参考（福建亚南电机小编答）
　　原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在柴油机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动柴油发电机组时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当柴油机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。
　　第二种.加速时烧机油。加速时烧机油是指柴油机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。
　　判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
　　原因：由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。本回答被网友采纳

Answer 3

1、柴油发电机在初使用时保养不得当，在发电机使用初60小时没有及时做一次全面保养，包含润滑系统的保养。
2、发电机长时间处于低速运转或者低负载运行都会引起烧机油的现象发生。
3、发电机的缸套与活塞磨损厉害引起之间间隙过大，或者活塞环开口未能错开。
4、使用了劣质的机油，就会容易造成燃烧室的大量积碳。
5、当积碳的情况越来越严重时，就会导致活塞环和气缸壁之间的摩擦产生缝隙，从而让机油通过缝隙进入了燃烧室，产生烧机油的现象。
6、如果柴油机的生产厂家的生产做工工艺未能达到理想的标准。
7、如果柴油柴油机长使用时间较长时，前后油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油，从而造成烧机油的情况发生。
8、当空气滤清器堵塞时，会导致进气不通畅，在柴油机内形成负气压，从而导致柴油机内的机油被吸入燃烧室内，产生烧机油的情况发生。