广州轨道交通建设监理有限公司的发展历程

Question

如题所述

Answer 1

1996年　成立广州市地铁工程建设监理有限公司，作为广州市地下铁道总公司控股国有企业
2002年　并入广州地铁设计研究院有限公司（以下简称设计院），作为设计院下属工程监理部。
2006年12月　重新成为独立法人企业——广州轨道交通建设监理公司，作为设计院下属控股国有企业。
2010年5月　广州市地下铁道总公司收购设计院手中的股份，监理公司重新成为广州市地铁总公司控股
国有企业。
公司作为国内知名的轨道交通监理单位，本着“地质是基础，盾构机是关键，人才是根本”的理念。我司在十几年的监理历程中碰到的地质种类不计其数，盾构穿过了第四系土层和沉积岩、岩浆岩、变质岩三大类岩层，碰到了沉积岩中除石灰岩之外的几乎各种岩石特征的地层，其中还有南京、上海的软土地层。经过多年的实践，我司在承担广州、南京、深圳、西安、杭州等地数十项重大盾构工程监理任务的过程中，积累了丰富的盾构监理经验。从监理的盾构机数目来看就足以显现我们的经验与成就：已有43台盾构机在我司的监理下顺利完成任务；有44台盾构机正紧张地工作中；还有14台盾构机已签订合同，正准备投入到飞速发展的地铁建设中。接触过的盾构机有：海瑞克、维尔特、三菱、住友、罗宾斯等诸多国际品牌。
通过多年的探索，我们摸清了各项盾构，包括软土盾构（包括土压平衡盾构、泥水加压盾构）、硬岩盾构（包括机械、半机械、人工）、混合盾构（包括土压平衡盾构、泥水加压盾构）的特点，积累了丰富的盾构监理经验。近年来，我司紧抓国内地铁迅猛发展的历史机遇，聚集和培养了大量盾构专业的人才，其中大多数曾出国参加过专业盾构培训，又在法国索菲图公司和日本青木公司参加过监理和施工，有着业界非常难得的国际盾构施工管理经历和能力。