项目总投资:该项目预算总投资为12亿元。
项目主要建设内容为:在蓬莱与长岛之间建造一座跨海大桥,全长约8公里,宽6车道。
项目经济效益分析
一、评价依据
1、国家计委、建设部颁《建设项目经济评价方法与参数》;
2、现行有关税费制度;
3、类同建设单位的有关数据。
二、经济效益测算
1、建桥造价:
蓬莱至长岛的海上直线距离接近7公里,海水比较浅。长山尾1-2公里水深是2-3米,蓬莱登州角2-3公里水深4-5米,中间2公里左右水深12-25米。水不深,地质条件也较好,建造双向4车道的跨海大桥预计造价在15亿元左右。
2、收入测算
本项目建成投产后,直接收入和间接收入均十分显著,直接收入主要来源于项目自身的营业收入,主要包括车辆过桥收入、人群过桥收入、供电供水和通信线路租用收入;间接收入主要包括旅游收入、土地增值收入两部分。
①车辆、人流过桥收入(直接收入),2005年长岛至蓬莱的轮渡公司收入是客票3000万元人民币,车票是1500万人民币,加起来是4500万人民币,因为长岛交通受到天气的影响比较大,每年旅行社的车辆基本上都不进岛,到了长岛以后租用长岛旅行社的车辆。如果大桥架设成功,旅行社的车辆就会进岛。预计大桥架设成功,过桥收费会在每年1亿元以上。
②供电供水和通信线路租用收入(直接收入),按照年均300万元计算,该部分收入将全部纳入该项目的偿债资金范围管理。
③旅游收入(间接收入),一是旅游景点门票收入,长岛与蓬莱旅游景观各具特色,互为补充,蓬莱阁以人文历史景观为主,长岛以海岛自然景观为主,目前蓬莱阁年接待游客人数比长岛多100多万人次,大部分游客因交通不便,无法进岛,大桥建成后,这部分游客中的80%将进岛旅游,每年净增加门票收入4000万元(每人按50元计算);二是餐饮、住宿、购物及其他收入,按年新增游客50万人计算,每年新增纯收入5000万元。
④土地升值收入,由于交通不便,长岛土地每亩平均价格30万元左右,大桥建成后,岛上土地寸土寸金,将高与蓬莱大陆土地价格,目前南、北长山岛闲置土地4000多亩,按每亩增值50万元计算,增值20亿元;再加上现已初步开发的城区和村庄面积约3000亩,按每亩增值70万元计算,增值21亿元。以上两项合计增值41亿元。