项目总投资：该项目预算总投资为12亿元。
项目主要建设内容为：在蓬莱与长岛之间建造一座跨海大桥，全长约8公里，宽6车道。
项目经济效益分析
一、评价依据
1、国家计委、建设部颁《建设项目经济评价方法与参数》；
2、现行有关税费制度；
3、类同建设单位的有关数据。
二、经济效益测算
1、建桥造价：
蓬莱至长岛的海上直线距离接近7公里，海水比较浅。长山尾1－2公里水深是2－3米，蓬莱登州角2－3公里水深4－5米，中间2公里左右水深12－25米。水不深，地质条件也较好，建造双向4车道的跨海大桥预计造价在15亿元左右。
2、收入测算
本项目建成投产后，直接收入和间接收入均十分显著，直接收入主要来源于项目自身的营业收入，主要包括车辆过桥收入、人群过桥收入、供电供水和通信线路租用收入；间接收入主要包括旅游收入、土地增值收入两部分。
①车辆、人流过桥收入（直接收入），2005年长岛至蓬莱的轮渡公司收入是客票3000万元人民币，车票是1500万人民币，加起来是4500万人民币，因为长岛交通受到天气的影响比较大，每年旅行社的车辆基本上都不进岛，到了长岛以后租用长岛旅行社的车辆。如果大桥架设成功，旅行社的车辆就会进岛。预计大桥架设成功，过桥收费会在每年1亿元以上。
②供电供水和通信线路租用收入（直接收入），按照年均300万元计算，该部分收入将全部纳入该项目的偿债资金范围管理。
③旅游收入（间接收入），一是旅游景点门票收入，长岛与蓬莱旅游景观各具特色，互为补充，蓬莱阁以人文历史景观为主，长岛以海岛自然景观为主，目前蓬莱阁年接待游客人数比长岛多100多万人次，大部分游客因交通不便，无法进岛，大桥建成后，这部分游客中的80%将进岛旅游，每年净增加门票收入4000万元（每人按50元计算）；二是餐饮、住宿、购物及其他收入，按年新增游客50万人计算，每年新增纯收入5000万元。
④土地升值收入，由于交通不便，长岛土地每亩平均价格30万元左右，大桥建成后，岛上土地寸土寸金，将高与蓬莱大陆土地价格，目前南、北长山岛闲置土地4000多亩，按每亩增值50万元计算，增值20亿元；再加上现已初步开发的城区和村庄面积约3000亩，按每亩增值70万元计算，增值21亿元。以上两项合计增值41亿元。
