确实一到冬天就会看到很多人吐槽电动车续航“缩水”的问题,这其实在整个汽车行业都普遍存在,也是各电动车都会遭遇到的情况。
理论上说,冬季气温降低,电解液粘度增大,电化学反应阻力增加,电池容量就会降低,从而导致续航里程在无形当中“缩减”。另外,冬季电动车空调用电、寒冷环境造成的行驶阻力增加,也都会造成电动车在冬季的能耗升高,续航下降。因此,导致电动车冬季续航里程“缩水”的主要原因是寒冷的气候环境。
电动车冬季续航里程缩减不可避免,但我们也不能因此否定电动汽车整体存在的价值。大家知道电动车较燃油车而言有很多优势,比如相同价格区间中,电动车的动力、空间、科技感要远胜于燃油车,其带来的“舒适感”是燃油车无法比的,且电动车的使用成本、养护成本比燃油车低,上牌也更方便,部分城市还不限号。就整个车市行情来看,新能源汽车都是未来发展的趋势和主流。
面对未来汽车市场的主流产品,我觉得大可不必只盯着“续航”一个问题挑毛病,而应该更全面看待。现在随着电动车行业不断发展,充电桩等配套设施越来越完善,电动车产品也越来越丰富、品质越来越高,很多明星EV车型接连出现,给了我们更多选择。现在很多电动车的续航里程已经达到六七百公里,如汉EV还有蔚来、小鹏等一些车型,即使冬季续航“缩水”,里程数也能满足绝大部分驾车出行需求,冬天用车不用太担心。
理性看待电动车冬季续航“缩水”的问题,日常用车中我们还可以尝试用一些小技巧来缓解续航焦虑,比如养成良好的充电习惯,行驶过程中不频繁急加速、急刹车,不把车辆长期停放在低温的室外,保证充电时电池的温度等等。
电动车冬天续航为什么会缩水?
最主要的原因是气温对电池的影响。现在市面上的电动车,大部分使用的还是铅酸电池。铅酸电池的最佳充放电环境温度是25℃±5℃左右,在这个温度区间内,电池的充放电效率最高,储电能力最好。当气温降低时,电池的储电能力会随之下降。尤其是15℃以下的环境,电池容量下降会更加明显,温度每下降1度,可用容量约下降0.8%。当气温处于零度时,,电池容量大概大约只有正常的70%。这也是为什么电动车再冬天的续航里程明显不如夏天
其次,骑行阻力增大影响续航里程。冬天气温下降,电动车轮胎内的空气会热胀冷缩,导致轮胎胎压变小,轮轮胎和地面的摩擦力增大,骑行时,会损耗更多能量。其次,冬天骑行时,衣服比夏天更为厚重,这样风阻就比夏天更大了。
如何解决?
养成更好的充电习惯。一般情况下,当电池电量低至20%-30%时,就需要及时补电了,切忌让电池长期处于电量不足的状态。
选择容量更大的电池,这样哪怕冬天续航打折,也能满足日常出行需求。
选择电量显示精准的电动车。很多时候,电量精准显示,很大程度上能帮助我们规划出行和充电。传统利用格显方式显示电量的电动车,常常面临的就是电量显示不准的问题,常常出现“上坡电量2格,下坡电量4格”的虚电情况。电池电量显示不准确,在出行时就会担心半路没电。
所以,可以选择带有SOC功能的电动车,让电动车电量像手机一样用百分比精准显示。