油耗的定义很多有车的人心里可能会有一个疑问，为什么自己买的车开了一段时间后油耗会比销售员当时说的要多，那么实际情况是怎样的呢？其实关于油耗的定义有两个概念，一个是理论上的定速油耗，一个是路上的油耗。正是因为这种观念上的偏差，油耗的定义才有了两个概念。1.恒速油耗恒速油耗是指汽车在好的道路上匀速行驶时的燃油经济性指标。恒速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，并且这种油耗容易测量，因此得到了广泛的应用。
国产汽车说明书上标明的百公里油耗一般都是匀速行驶。发动机怠速等各种工况，定速油耗往往较低，与实际油耗相差较大。尤其是对于经常在城市中短途行驶的汽车，差别就更大了。道路油耗道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的速度和时间规格反复循环行驶时所测得的燃油经济性指标，也称道路循环多工况油耗。在速度和时间规范中，规定每个循环包括各种行驶条件，并规定了换档时间、制动和停止时间，以及每个循环中的行驶速度、加速度和制动减速度值。用这种方法测得的燃油经济性比较接近汽车的实际行驶情况。
这里有三种简单的计算油耗的方法，通过具体的例子来教教。1.油耗计算方法：油价6.8/升燃油成本/油价=所用汽油总量(500/6.8=73.5升)总油耗/10=汽车百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)那么0.0735就是每公里油耗0.0735*6.8=0.5元/百公里数据汽车油耗7.35分1公里油耗0.0733节油汽车.有一种计算油耗相对准确的方法：加油直到枪跳，里程表归零。第二次加油还是加到跳炮上，然后把加油量除以里程表的里程就得到油耗。之后，根据这种方法，可以更精确地计算油耗。之后，通过每次给枪加油，更容易计算油耗。
这是一个很简单的计算公式，很多人都能算出来。如果把每次购买的机油累计量从用车开始算起，除以总里程，利用上述公式可以得到更准确的百公里油耗。很多人把燃油表的指示量和里程表的里程数放入上面的公式中计算，这就涉及到一个仪表的问题。如果不注意仪表的精度，计算结果会有很大的误差。理论台架油耗测试将发动机放在台架上，控制环境温度，前面用电风扇吹，后面带水负荷，模拟汽车行驶状态，计算绘制功率、上升功率、扭矩、缸压、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线。这个百公里油耗数据和大家的实际数据不一样，供厂家选择发动机和调试车辆使用。