SUV序列中只有一个反向丰田RAV4，奇瑞老虎配备了三菱发动机，甚至是我们的变速箱，发动机甚至机箱，而造型设计也没有良好的系统标准约束。追逐合资车的国内汽车正在越来越快
在15年前的独立品牌是单声道，第一代旧瑞华可以告诉你这个恐怖。时间轴被推到2010年。本时代的研究和开发工作已进入新阶段。吉利·奥格兰在这一点上，奇瑞A3成为交通明星，Haval H6的神话起源。 10年前，一个独立品牌的一部分克服了权力问题，设计瓶颈，并拥有自己的新力量，这个阶段的市场包装容器很高，它需要大量，并对发展有足够的力量独立品牌。
中国的乘用车市场进入了快速发展的最终时期，绝大多数独立品牌都有一个初步的门槛，开始在电力系统，设计和伪造属于自己的新技术模式和新品牌。在此期间，一线独立品牌不仅拥有自己的品牌形象，而且还有自己的技术积累和市场积累，而市场芽将从这里迅速增长。
在第一阶段，锤子是100,000人入门级合资市场。由于在这一时期的吸引力增加，它也成为了第二级合资企业品牌，雪佛兰，PSA，福特和现代起亚双线合资品牌转折点的转折点。独立品牌的故事已经要去世界，如何与合资品牌一起玩，即使有前场比赛，仍有一段时间，但合资车的优势也有受到独立品牌。
瑞华的新一代自主品牌，整体平台，电力发动机模块化，设计预览，全球布局，中国的制造业，脸部已经续期，15年已完成竞争对手已完成半个世纪。从根本上，需求决定了市场，市场可以带来新技术，作为世界上最大的乘用车市场，中国市场有太多的机遇和不确定性，这也是机遇和挑战的现状，让部分企业提前技术降水迅速开发，截至目前，长安公司长城，长城，吉利已经完成了300多万累积年度销售，成为战斗合资对手的第一个梯度。
其中，三种型号的Emgrand，Yidong，Haval H6成为了一个地标产品，无论是定价，定位，设计还是产品本身，都是在同样的价格产品中，它已经取得了更多的艰难产品成果。对于市场本身而言，虚构的本质不会改变，腹膜面板的自然法日益增长。由一线独立品牌本身推动的行业带来了更多的升级，而支持行业是声音，直接改善带来更好的供应链系统，驾驶行业的质量，技术和质量。改善，这将推动自有品牌更快，更好，这意味着当合资品牌技术障碍难以突破未来时，独立品牌追逐的速度将更快。
我们的国产车，在何时才能像国产手机一样碾压合资车？
国内的汽车可以从家吗？可以，但花时间
国内汽车将来不会像国内移动电话，洗钱后吗？
与国内移动电话的滑石是国内汽车的各种技术相对较高，以及他们是否正在讨论技术实力是否有能力生活，我想说我们在那里。但这两个市场的差异是消费者替代循环间隙非常大。
改变手机的女孩绝对是很多，有两三个手机的人没有少数。
汽车作为一般家庭的二级消费只在房子里，除了几个地方，替代循环基本上超过5年。因此，汽车的质量受到市场检查的循环，也是这次。品牌可以支持新车型的销售，但主要的国际工厂总是在同一系列中，但不仅小版本的更新可以降低成本，更多是借用前一代的良好声誉。
因此，国内汽车挤压了本身的外观，使市场得到市场的认可，或者市场检查超过4到4多到4多到4。更不用说，仍然很少有国内汽车可以从内部捕获合资企业。
相信品牌的力量，我们可以更自信
在春节开始的国家品牌计划真的是“相信品牌力量”的最佳诠释。
有一个老人谈论“崇阳梅”，有一个名为“中国梦”的新口号。事实上，这是一个问题，我们的国家恢复信心是什么？每个行业都不一样。例如，移动互联网能够蔑视世界各地，当然是更多的一般物理产品的几百次。
然而，国内汽车应该能够能够观看国际工厂，即使它们与家庭电话的那么良好，仍需要至少10年甚至超过20年。有一种说法是，我不能长时间站起来，但我相信随着一个行业站起来，我们对国内商品的信心逐渐增加。我希望你不愿意拥有一个非主流，你喜欢它！
该价值既是恰好的，我们需要好看。
这些年来，国内汽车逐渐改善，例如吉利获得沃尔沃，如Byd的新能源汽车在全世界销售。但是有一辆车，但我必须提到它，它是长城悬停H6。
这是一个特别的“外国”的名字，外观是自主，可以进入汽车。这真的很好！ 2016年杀死世界的销售，我们必须知道在这个名单中可以看到的国内车是众神的荣耀。
有人说哈瓦瓦车是腐烂的，各种不能忍受，说好的中国汽车也使用哈瓦瓦英语标准。我们不谈论它，这是，业主从家里知道。但这辆车的大甩卖，展示了一件事：中国人确实真实“需要一辆车”的需求阶段，“需要一辆好车”时代。没有市场，价值都只是正义。国内汽车将来不会像国内移动电话，洗钱后吗？
随着近期国内大型汽车公司，我们提升了外观。今天我们会回头看，韩国合资车就是这样。重要的是要知道韩国汽车主要是在脸上混合在合资车的价格等级。这不是价值的重要价值？我希望国内主要的汽车公司介绍大型设计师的战略路线，可以制造国内汽车和家庭电话，变得越来越多。
曲线超车也是超车，超越，请认真，不要剥脱
角落超车是转移吗？当然，但不是，你将能够超越它。似乎学习豆D2和特斯拉模型S都是电动车辆。他们是个问题吗？要知道，Tesla也是一家从一开始就开始汽车的公司！但是，模型S P100D现在可以占据0-100km/h列表的位置，以加快列表！
只有今天的好车我们真的可以进入今天的新能源。那些考虑一整天赚取一辆车辆的政策的公司只是时代的小丑。如果你不恢复得很好，它注定要有一朵花。从这一点来看，疯狂的纯电力补贴确实丢失了，唯一有用的，只是借用了这些劣质电动车的手，并培养了更多的充电站并为未来做好准备。
看这张饼图形式很好，华为排行榜的上司，蓝绿工厂(VIVO/OPPO)之后，名字也再战了。
但事实上呢？国产手机刚刚强行突破3000元的价格天花板没多久，大还是靠低价手机保证市场占有率。今年一季度，OPPO的运营利润份额为4.7%，vivo为4.5%，华为仅为3.5%。一贯来说，安卓阵营的利润远远落后于苹果公司，能赚钱的是英雄，但是后来上升还是碾压？现在可以说是一战吧。感谢三星自己出了蛾子。从长远来看，不到五年，就是国产手机的天下。
国产汽车以后能上车吗？是的，但需要时间。与国产手机稍有不同的是，国产汽车技术的自有化程度相对较高，我想谈谈技术能力是否有后续居住能力。但是，这两个市场的不同之处在于消费者世代交替周期的差距很大。
手机换一次手机的女孩肯定很多，有两三部手机的人也不少。
汽车作为一般家庭仅次于房屋的大额消费，除了少数土豪，更换周期基本上在5年以上。因此，汽车质量受到市场检验的周期也是这个时间。品牌可以支持新车的销售量，但各大国际大工厂总是在同一系列推出新车，不仅可以降低小版本的更新成本，还可以借用上一代产品的好评。
因此，即使国产汽车在发布时从外观到内部碾压合资企业，也必须对其质量进行4-5年以上的市场检验。更不用说，现在能从内向外滚动合资车的国产车也很少。
相信品牌的力量，我们可以更加自信。
春节开始的国家品牌计划，真的为相信品牌的力量做了最好的评论。
有一个老生常谈崇洋媚外，有一个新口号叫中国梦。其实，我们这个民族什么时候能恢复自信？这对每个行业都不太一样。例如，移动互联网在中国已经可以轻视世界各国，当然占移动互联网产品的反复速度是一般实体产品的数百倍。
但是，国产汽车必须能够与国际大工厂牵手。即使和国产手机一样，至少需要5年10年到20年以上的品牌建设。有一句话叫跪了很长时间站不起来，但随着行业的不断发展，我们对国产品的自信也在增强。我希望跪下不是主流，你们怎么办？
颜值正义，我们需要漂亮的车。
国产车近年来逐渐好转。例如，吉利收购沃尔沃，比如比亚迪的新能源车在世界上销售。但是，长城霍夫(参数|照片)H6(参数|照片)H6(参数|照片)必须提及。
这是一辆名字特别的汽车，外观独立，非常引人注目。那个，卖的真好！2016年世界销量排名第15位，以前在这个排行榜上可以看到的国产车，也就是神车五菱荣光(参数|照片)。
据说霍夫车坏了，看不见各种各样的东西，好的中国车用HAVAL的英语标志。我们不说它是否腐烂。这件事业主们自己的家人知道自己的事情。但是，这辆车的销售，中国人确实过了需要车的需求阶段，到了需要漂亮的车的时代。丑陋没有市场，颜值正义。
随着各大国产车企业不断提高外观，今天再回顾一下，韩系合资车也是如此。韩系车主要靠脸混在合资车的价格水平上。这不是说明了颜值的重要性吗？希望各大国产汽车企业引进品牌设计师的战略路线，国产汽车和国产手机一样，越来越美丽。
弯道超车也是超车，超车要认真，不要脱轨。
弯道超车是超车吗？当然，但不是说弯道的话一定能超越。就像知豆D2(参数|照片)和特斯拉modelS(参数|照片)都是电动汽车一样吗？特斯拉也是从头开始制造汽车的企业！但是，现在ModelSP100D可以垄断批量生产车的0-100km/h，加速排名第一的位置！
只有专心制造汽车，才能在新能源发展的今天，真正超越。整天想赚政策钱，卖车的企业只是时代的小丑。如果你不回去练习，也就是说，你注定会有昙花一现。从这一点来说，疯狂的纯电动补贴，确实有失偏颇，唯一有用的，只是借用这些劣质电动汽车的手，培养更多的充电站，为未来做好准备。