3月18日，蔚来发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示，2019全年交付数量为20565辆，和2018年相比增长81.2%，2019全年总收入为78.2亿元，同比增加58%，净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。李斌表示，提高毛利率将成为蔚来2020年的核心目标之一，今年第二季毛利率有望转正。
从销量上看，蔚来汽车取得了可喜的增长。年度销量突破2万辆，季度销量突破8000辆。
从毛利率上看，蔚来汽车依然为负，略微令人感到欣慰的是，这个数据在不断地接近于转正。
在财报电话会议中，蔚来汽车创始人兼CEO李斌认为，该公司有望在2020年Q2实现毛利转正。
从现金流上看，截止2019年Q4，该公司账上的余额为8628万元，不足以发一个月工资。幸运的是，在2020年2月和3月，李斌紧急完成了3笔可转债的融资，获得了4.35亿美元的宝贵现金。
这是2020年，所有造车新势力之中，非常关键的一次融资，随后新冠肺炎疫情肆虐全球，美国金融市场创下了令人震惊的4次熔断。
与此同时，在2020年2月25日，蔚来汽车与合肥市签署了一个战略合作协议，打包招商引资和财务投资两个方面的预算，合肥方面将对蔚来汽车进行战略投资，具体金额尚未被确认，但据称会是100亿元的级别。
在本次财报上，蔚来方面的提法是“合作正在走法律程序”。
对于蔚来汽车而言，最关键的依然是提振销量。这看起来，有理由感到乐观。在2020年，蔚来汽车在产品组合上，除了原来的ES6、ES8之外，还将引入EC6，一款与ES6同平台的Crossover，更加年轻和时尚。
此外，该公司对ES6和ES8的续航里程进行了升级，将在稍迟的时候，推出84度电和100度电的电池包，这将会显著提升该车型的续航里程。
在渠道方面，蔚来汽车拥有22个NIO House和62个NIO Space覆盖了中国的59个城市。
李斌称，在过去30天该公司已经增加了2100个订单，平均每天超过70个，蔚来汽车累计拥有未交付订单达5000多个。他还透露，在新增加的订单中，来自于老用户转介绍的比例已经达到了69%。
一季度，蔚来汽车希望能够完成3400-3600辆的交付，他们希望最终的月产量可以达到4000辆。
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