话说我们老板这辆宝马740li自动挡轿车，上个月变速箱出现问题，挂到P档时，仪表盘上P档、N档会来回不断切换，同时电子排挡杆上P、N档位也来回跳动，灯光不断闪烁。这时候如果切换到D档位，P、N档闪烁会消失，同时仪表盘也正常显示D档位。
用专用设备检测出故障码有下面好几条：
401012 具有相同优先权的两个备用措施相撞 优先等级2 ；
400401 传动比监控 离合器A不可信；
400441 传动比监控 离合器E不可信。
以上这么多问题汇成一句话，变速箱有问题了，关于这个变速箱问题，我第一时间打电话给了老板，老板让我去4S店问问更换一个变速箱多少钱，如果太贵，问问维修价格。
不问不知道，一问吓一跳，好家伙，4S店的回答是更换一个是9万块，维修时4万块，哪怕是打完折都是三万大几。这还了得，这都够我半年工资了呢，我赶紧打电话给老板，其实我知道今年经济大环境不好，估计老板是不会选择在4S店维修的，果不其然，打完电话，老板就指示我去其他地方维修，不要在4S店搞了，太贵了 。
最后不得已通过网络找到一家全国连锁的变速箱专修厂，对，专修厂，就是全国连锁，竟然只维修变速箱，我感到灰常意外啊。
不管了，反正请示了领导，价格不错，服务也看着很有保障，就把这次放在这里，签了合同，开始维修了。
食君之俸，为君解忧，虽然老板没说，但是今天不忙，还是在修理厂呆半天，拍点照片回去，免得以后老板问起来好交差
拆解开来，我们看到的变速箱的样子，这里面看着我就感觉一个字——好复杂
师傅在检测配件，给我说是中间很多零件都烧了
施工的卡片，这个拍照好给老板，也好交差
师傅说拆下来的这个是变速箱里最贵重的东西，就是阀体电脑总成
里面的小配件，是什么我也不记得了
实在是太无聊了，拍完这张我就回家了，不拍了，后续给服务经理说了下，再发点后续图片给我就好了
最后拆解的结局，基本上变速箱里面就这些配件了
现在车子开回来大半个月了，总的来说，非常好，老板也说我办事得力，钱花的不多，但是事情办的很好吗，现在车子坐着很舒服。分享到此，希望以上分享可以帮助到广大网友。
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1、检查变速箱的温度是不是正常du，如果不正常，检查变速箱散热系统。
2、对变zhi速箱电脑进行重新编程。
3、更换变速箱油，特别是6万以上的老车。
4、检查变速箱内部阀体是否有损坏。
扩展资料：
低速顿挫原因：
1、变速箱挡位程序设定问题。
2、变速箱内部脏污和杂质。内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。
3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120°C,变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
其它顿挫感的原因：
1、升档顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，就会产生顿挫感。
2、降档顿挫
多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，然后就会产生顿挫感。
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