随着当下年轻消费者对产品的要求变高，不仅要有搏眼球的颜值之余，丰富的配置同样不能落下。厂家在尽可能地满足消费者需求的同时，市场“卷态”也变得愈发激烈。就好比全新一代的别克君越，你很难想象它会是以一个年轻的面貌展现，内饰更是全面的科技化提升，成为年轻人的一个新选项！
那么问题来了，同样刚完成换代的本田雅阁，不管是形象方面或是配置方面都有着更全面的提升，当你手握20来万的预算，你是会选产品成熟度更高的本田雅阁还是会选新一代的别克君越呢？
年轻说了算
新一代别克君越可谓是翻天覆地的转变，延续了PURE Design最新的家族式设计理念，夸张的飞檐展翼前脸带来了更高的辨识度，星芒主动式进气格栅搭配锐利细长的分体式大灯，在视觉上营造出强烈的侵略性，高吸睛度的前脸造型满足年轻消费者的个性化需求。
车身侧简约平滑的凹面设计在光和影的交替下带来一种柔和的律动感，搭配密辐式的轮毂营造出高端气息。尺寸方面，长宽高分别为4996*1866*1472（1475）mm，轴距为2905mm，作为一款中型车，在同级别中有着明显的越级表现。
尾部造型同样十分圆滑，采用时下主流的贯穿式尾灯设计，灯组两侧末端做出倒勾处理，进一步提升辨识度。微微上翘的小鸭尾以及双边共双出的排气布局，营造出运动感。
新一代本田雅阁的外观反而收敛了不少运动感，开始往精致化的方向靠拢。前脸采用宽大扁平的多边形格栅设计，与两侧细长的前大灯相融合，具有更强的一体感，带有一种简约的时尚气息。
车身侧一条贯穿式的腰线从车头贯穿至车尾，令整个车身看起来更加的修长，柔和的凹面设计则营造出律动感，十分简约。尺寸方面，长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，相较于上一代车型，车身长度得到不错的提升。
尾部同样采用时下主流的贯穿式后尾灯设计，灯组内部细节具有丰富的层次感，点亮后为整车带来较高的辨识度。值得一提的是，它仍旧保留溜背的造型设计，搭配带熏黑元素的小鸭尾，使得整个尾部更加的协调。
主打的是颠覆
相较于老款车型，别克君越在内饰方面发生了翻天覆地的改变，与年轻和智能挂上钩。采用了全新的家族式设计语言，标配一块高达30英寸的弧面6K屏幕，简约的内饰布局所营造出的科技氛围直逼新势力车型，具有强烈的颠覆性。此外，还内置了8155芯片，除了基本的语音识别控制、导航及娱乐性功能以外，还支持多种手势交互，更能凸显智能的一面。
配置方面，除了标配的30英寸6K屏幕以外，还标配了驻车雷达、定速巡航、远程启动、可开启电动天窗、LED大灯、自动空调等配置，基本的配置诉求都能满足。
本田雅阁则采用本田最新的家族式设计语言，配备三幅式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，内嵌式的空调出风口贯穿整个中控台，并采用网状格栅进行覆盖，使得整个中控台具有丰富的层次感。值得一提的是，在用料方面采用了大量的皮质进行包裹，大量的软包处理使得整个内饰更有质感。
配置方面，除入门车型以外，均配备Honda SENSING驾驶辅助系统，支持主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能。高配车型则配有360度全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、前排手机无线充电、座椅通风加热、电动座椅记忆等功能。
超大杯的动力体验
动力方面，新款别克君越分别提供1.5T和2.0T两种动力可选，其中最入门的1.5T版本最大功率做到了180马力，匹配CVT变速箱；2.0T版本则加入了48V轻混系统，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为6.59L/100km。此外，还配备了eCruise Pro高阶智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中辅助、自动紧急制动、自动泊车等功能，拥有智能便捷的出行体验。
新款本田雅阁则分别提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T版本最大功率为192马力，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。而2.0L混动版则由PHEV取缔HEV车型，发动机最大功率为148马力，驱动电机为184马力，峰值扭矩为335N·m，匹配E-CVT变速箱。相较于老款的HEV车型，PHEV版本电机扭矩有所提升，带来更轻快的加速体验，纯电续航也变得更长，NEDC工况下能做到106km，亏电状态下油耗为4.88L/100km。
写在最后
如果从定价以及配置层面上看，别克君越展现出美系品牌与生俱来的高性价比，并且带来了近乎于新势力车型的智能化体验，做出了最适合中国国情的改变。相比之下，本田雅阁则会保守一些，要去到中高配车型才有相对丰富的配置体验，但换代后的精致化改变以及多年来深耕中国市场所积累下来的口碑，使得它仍能在市场当种获得不错的竞争力。不知以上哪款车型更能打动你呢？欢迎在留言区接着聊！
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