在内燃机的世界中，四缸发动机的工作原理尤其引人关注。其工作顺序主要有两种形式，分别是1-2-4-3和1-3-4-2，这两种都是基于四冲程原理，即每个工作循环中活塞需经历四次上行和下行，分别完成进气、压缩、做功和排气的过程。
曲轴的设计决定了1缸和4缸的相对位置，同样，2缸和3缸也位于同一位置，但它们之间存在微妙差异。对于四冲程直列四缸发动机，点火间隔角为180度，即四个曲柄共享同一平面，这样的设计确保了发动机的平衡运行。
具体来说，1-2-4-3的工作流程是：进气阶段在1缸启动，随后是2缸的压缩，紧接着是4缸的做功，最后由3缸完成排气。相反，1-3-4-2的顺序则为：1缸进气，3缸压缩，4缸做功，最后2缸排气。这两种顺序的设定都是为了提升发动机的效率和性能，尽管具体操作上有所差异。
四冲程内燃机，作为最常见的发动机类型，每个工作阶段都需要精确的活塞运动。在四缸发动机中，每个缸的工作序列是预先设定的，并且每个缸的点火间隔始终保持在180度，以维持发动机的稳定性和高效运作。
总的来说，四缸发动机的工作顺序是由曲轴结构和设计决定的，它对发动机性能产生深远影响。无论采用哪种工作顺序，关键在于每个缸的工作流程和点火间隔的一致性，这是保持发动机平稳运行和高效工作的基础。