科尼赛克Regerar并不是一款电动车型，它采用的是独特的动力配置。其核心是5.0L V8双涡轮增压发动机，并辅以3台电动机和一个锂电池组，但并不是传统意义上的电动驱动。
Regera所搭载的KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼塞克直接驱动）系统与众不同。它摒弃了传统的变速箱，发动机直接通过液压多片离合器与固定速比的2.85主减速器相连，这种设计被称为"直接驱动"。这样做的目的是为了实现轻量化和高效率。
具体来说，这台发动机的最大功率达到了惊人的1115Ps（820kW），最大扭矩为1250N・m，而且只有一个挡位，这使它在动力传递上更为纯粹，但并未改变其内燃机驱动的本质。因此，尽管Regera涉及电动技术，但它的核心动力来源仍是机械而非电力。