在汽车世界的变迁中，燃气轮机时代的落幕似乎不可避免，尤其对于高功率发动机而言。兰博基尼的纯自吸V12或许在不久的将来成为绝响，而兰博基尼812 GTS，无疑可能是这一系列发动机的绝美落幕之作。
搭载的6.5升V12发动机，它的输出功率达到了567KW，扭矩更是惊人，高达718Nm。更令人赞叹的是，这80%的扭矩竟然能在3500转的转速下完美释放，使得812 GTS无需涡轮增压器的辅助，便能展现出卓越性能。
尽管车顶电机、机械设备和额外的车身加固组件使得812 GTS的总重量比Superfast多了120公斤，但其重量为1625公斤，这几乎不影响其性能。令人惊讶的是，它的百公里加速时间竟然只需不到3.0秒，即使没有涡轮增压的加持，其速度依然惊人。
操控灵活性得益于兰博基尼的第二代虚拟短轨后桥转向系统，后轮胎的特征水平使得在“CT 关闭”模式下，812 GTS的抓地力和驾驶体验非常出色。同时，兰博基尼的5.0自动刹车系统，既能保证驾驶的舒适性，又能确保车辆的稳定性，充分展现了其强大性能。
与一些仅依赖单一碳纤维结构的竞品不同，兰博基尼812 GTS的传统底盘结构提供了稳定的驾驶体验，即使在高速公路上，你也能感受到它稳定的行驶，仿佛与路面融为一体。此外，额外的重量也增强了它的稳定性，让驾驶者更加安心。
然而，在实用性方面，812 GTS的210升后备箱空间足以容纳行李，但与兰博基尼最新的车型相比，其信息娱乐系统似乎略显不足，屏幕分辨率不够清晰，操作系统使用起来不够便捷，这在某种程度上影响了日常的便利性。