第1个回答 2013-12-04
不是，天津西站正在重建，杨柳青火车站是天津西站临时火车站。天津西站位于天津市红桥区，是津浦铁路线的起点站，车站等级为一等站，为天津市区第二大车站。车站中心里程为津浦线4K+452M。天津西站按业务性质为客、货运站，按技术性质为中间站。 天津西站始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营。其德国文艺复兴风格的车站主体已成为天津市重点保护文物，历经风雨变迁，依然保持着独具特色的魅力，已经成为红桥区的一大景观。 2009年，为配合京沪高速铁路建设，天津西站停止办理客运业务，百年车站迎来了她建成以来最大规模的改造工程。改造后的西站将建成集普铁、城际铁路、高速铁路、地铁、公交、长途客运枢纽于一身的综合交通枢纽。此次改造建设旨在把西站地区建设成为功能合理、设施完善、环境优美、具有领先水平的城市枢纽，带动中心城区西北部区域的整体发展，进一步体现天津现代化都市特色。改造后的西站站台数将达到24个，与北京南站站台数量相同，这意味着改造后的天津西站将跻身亚洲特大火车站行列。 杨柳青站位于西青区杨柳青镇，位于天津西站以西14公里处。自2009年5月4日起，天津西站将停办客运业务，客运业务全部移至杨柳青站办理（不办理行包业务）。天津西站与杨柳青站客运业务转换从5月4日零时开始，在此之前各次旅客列车均在天津西站停车，按原时刻运行；5月4日零时起，各次旅客列车均在杨柳青站停车，按新时刻运行。原先所有从西站始发的车次改到天津站始发，杨柳青站不设始发车。 今后，杨柳青站将主要承担原停靠天津西站的动车组以及京沪方向大部分列车的通行任务，在移到杨柳青站的66列列车中，包括动车组24列，特快列车9列。据相关负责人介绍，预计杨柳青站每天将迎来至少7000人次的客流量。通往该车站的公交路线有153路、175路、672路、669路、824路，这5条线路的终点站都设在与火车站一路之隔的站区内。
第2个回答 推荐于2020-12-03
随着西站火车站迁至杨柳青火车站并正式运营,从市中心不同区域通往杨柳青火车站的公交153路、175路、672路、669路、824路5条线路均从增加运力、改善调度、做好维护等诸方面做好相关的配套服务。市客管部门表示,根据实际乘车需求,公交部门会考虑开辟从中心区通往杨柳青火车站的直达专线或大站快车专线。
据了解,824路已由距离杨柳青火车站700米处调到杨柳青火车站跟前。672路早班车发车时间已由6时30分提前至6时15分,末班收车时间由19时延长至20时。据悉,按照铁路方面的预测,西站火车站迁移后,杨柳青火车站每天会迎来7000人次的客流量,这里的公交线基本能满足其中的公交客流需求。