矗立在地表之下，中国引领全球建筑界的创新之作——于家堡站，这座世界上最大、最深的全地下高铁站房，堪称工程壮举。它是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构的杰作，其设计理念独特，犹如一枚镶嵌在大地上的贝壳，令人眼前一亮。
作为京津城际延伸线的终点站，于家堡站不仅在国内创造了多项第一，它的地下连续墙深度达到了惊人的60米至65米，这个深度相当于300米高楼所需桩基的极限，展现出了超凡的工程技术实力。
设计上，这座地下车站的结构既巧妙又独特。它的“贝壳”穹顶由36根顺时针和逆时针螺旋形箱梁杆件交织而成，形成36个点与顶部钢环梁相连，如同一个无支撑的网壳结构，堪称国内网壳结构的里程碑。这种设计灵感来源于鸟巢，却又超越，与水立方的膜结构相得益彰，能够自如调节室内的光线，为乘客带来舒适的空间体验。
地下一层，设备用房、公交和出租车停车场、售票厅以及候车大厅一应俱全，而地下二三层则是轨道层，构建了一个高效的交通系统。但真正令人瞩目的，是那座犹如艺术品的“贝壳”穹顶。它不仅重量达到了4200吨，相当于半个埃菲尔铁塔的重量，还为站台增添了如诗如画的视觉效果，阳光下如同熠熠生辉的海滨贝壳。
走出地下，于家堡站的周围是一片风景如画的景观公园，与北面的紫云公园相连，赋予了车站“公园里的火车站”的别样魅力。这里的乘客在享受便捷交通的同时，也能沉浸在自然与现代科技的和谐交融之中。
于家堡站，这座独特的地下高铁站，以其创新的设计、卓越的工程技术和浓厚的生态理念，不仅刷新了中国的建筑史，更是为世界地下交通设计开辟了新的篇章。