减振器内有哪些零件

Question

请知道的朋友告诉一声,有哪些厂家在做

Answer 1

传统的减振器内的零件主要有:阻尼活塞、阻尼阀门、连杆、密封圈、储油筒(单筒不分,双筒分内筒、外筒).现在的汽车、摩托车减振器厂生产的减振器都是传统的减振器,生产厂家很多.
不过现在有一种最新的减振器---自动调控减振器(专利申请号:200610051905.7),它结构与传统的减振器一样简单,但是它的功能特别先进、效果特别好,有望取代传统的减振器.目前还没有生产厂家生产.具体详情请检索国家知识产权局网站专利检索.

Answer 2

ZF

悬架中用得最多的减振器是内部充有液体的液力式减振器。汽车车身和车轮振动时，减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，达到迅速衰减振动的目的。如果能量的耗散仅仅是在压缩行程或者是在伸张行程进行，则把这种减振器称之为单向作用式减振器，反之称之为双向作用式减振器。后者因减振作用比前者好而得到广泛应用。
根据结构形式不同，减振器分为摇臂式和筒式两种。虽然摇臂式减振器能够在比较大的工作压力(10～20MPa)条件下工作，但由于它的工作特性受活塞磨损和工作温度变化的影响大而遭淘汰。筒式减振器工作压力虽然仅为2．5～5MPa，但是因为工作性能稳定而在现代汽车上得到广泛应用。筒式减振器又分为单筒式、双筒式和充气筒式三种。双筒充气液力减振器具有工作性能稳定、干摩擦阻力小、噪声低、总长度短等优点，在轿车上得到越来越多的应用。