楼上几位说的都挺有道理也是事实，B级车普遍安全性要高于A级车。理由：1、B级车车身较大也就是发生碰撞时缓冲的空间较大，所以相对安全，当然有例外，比如VOLVO S40，B级车的价格A级车的车身尺寸，但却在安全上下足了工夫。2、B级车价格高，普遍的安全配置上也高于A级车，碰撞测试的结果也是这样。3、造车工艺上也有区别，拿个例子，一汽大众的速腾（A级车）和迈腾（B级车）。迈腾来自大众最新的PQ46平台，采用的是42米超长激光焊接，激光焊接直接联系到车身钢板的强度，而作为A级车的速腾没有42米的激光焊接，这个大概是成本上的考虑，毕竟A级车和B级车是不同层次的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2009-01-23
基本同意楼上的，但要补充一点儿，B级车的尺寸要显著大于A级车，不论日系车还是德系车，整车尺寸大有利于碰撞时的吸能溃缩，简单的说就像把一个鸡蛋固定在一个包装盒里，大盒子的安全性显然要大于小盒子，特别是那些刚好比鸡蛋大不了多少的盒子，比如奥拓和QQ。这方面也很好举实际例子，比如即便是奔驰，它生产的小车，A系列和smart系列安全性也并不出色。
我并不是歧视小车，只是觉得越是小车，车身刚度等指标应该越好，这样才能拉近安全性方面与大车的差距。
我并不是歧视小车，只是觉得越是小车，车身刚度等指标应该越好，这样才能拉近安全性方面与大车的差距。
第2个回答 2009-01-23
B级和A级在安全性上没有可比性，你这个问题好比问男人比女人劲大吗？（7岁男孩和20岁女人对比看看！）
一般来说（同等价位）美系，欧系比日系安全性高一点。钢板要厚实，最直观的看车重就知道了。
一般来说（同等价位）美系，欧系比日系安全性高一点。钢板要厚实，最直观的看车重就知道了。
第3个回答 2009-01-23
你说的那没用，只有该死和不该死的问题
简单比方，一台好车，一台一般的车，
同样的地点，同样的撞击点，同样的撞击力度
好车上的那个人死了，一般车上的那个人没死
为什么？
你在网上看过开100万的车撞死的新闻吧！！！
不要相信鬼子说的
什么我的车是GOR塑钢车头精密组装结构
该玩完一样玩完！
简单比方，一台好车，一台一般的车，
同样的地点，同样的撞击点，同样的撞击力度
好车上的那个人死了，一般车上的那个人没死
为什么？
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不要相信鬼子说的
什么我的车是GOR塑钢车头精密组装结构
该玩完一样玩完！
第4个回答 2019-05-29
然后从能量角度看，对撞时要化解的是两车的动能总和，有个公式是e=1/2mv^2,m代表重量，两辆车的总重量越大，碰撞的总能量就越大。打个比方，一辆动能为10个单位的a级车和一个动能为15的b级车，如果各自只能化解5个动能单位，对撞时每车平均额外要承担的动能就是7.5个，但如果两车自重都再轻一些的话，额外承担的动能就会降低，自重轻的一方确实要相对吃亏一些，但是如果同样的两车分别撞向大货，或者一堵墙，自重大的一方反而要更吃亏，因为后者所承担的冲击力更大，要化解的动能更多。车重是影响最终结果的一个因素，但不是衡量安全性的一项指标。最终还得考虑车辆安全设计的水平，跟谁撞，撞什么，怎么撞，回到正题无论什么车，自重多少，都无法避免自身安全上的限制，没必要为了安全而买个级别更高的车，平时开车时安全驾驶才是关键
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