方向盘打死车轮的角度通常在25-30度左右,而后驱车的角度在30-35度之间。一些高档车,如后驱的宝马汽车,由于万向节的承受能力较大,轮胎的转向角度可以做得更大一些。
为了让汽车顺利转向,每个车轮都需要按照不同的圆圈运动。由于内侧车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外侧车轮要大。如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么这些直线的交点就是转向的中心点。
转向拉杆具有独特的几何结构,使得内侧车轮的转向角度大于外侧车轮。转向器的类型有几种,最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已经迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。
齿条齿轮式转向系统中,齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
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