行道树种植在等间距的树池中。树池之间的过渡采用铺装的形式。一般树池大小为1.25米* 1.25米见方。树池中心种植的行道树主干与侧齿的距离必须在0.5M以上,一般在道路宽度比较大(宽度为50-100 m)时,道路绿化设计中以林荫带的绿化方式最好。林荫带宽度一般为5 - 20M。逐行种植,树间距一般为3-8m,灌木为1-5m。
一、道路分类与定级的区别。
城市道路根据其在路网中的位置、交通功能和对沿线建筑的服务功能分为四类:快速路, 主干路, 次干路支路除快速路,外每类道路根据城市规模、设计交通量和地形分为一、二、三级。大城市采用各类道路一级标准;中等城市采用二级标准;小城市采用三级标准;根据使用任务、功能和适用交通量,公路分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。根据相应的规范通过分类选择相应的计算行驶速度,然后进行下一步设计。
二、地质调查的差异。
道路分布在城市中,因为它们服务于现有或未来的城市交通。由于有城市,涉及面积一般较小,地形相对简单平坦,道路呈片状分布,地质调查相对简单,勘探点可呈网状分布。与公路的线性分布相比,勘探点可以减少,地形与公路相比不复杂,地质勘探工作相对简单。由于路线长、地形变化大等因素,公路设计中的地质勘探相对复杂。
最后,众所周知,道路交通系统是城市功能不可或缺的一部分。道路景观规划设计应用于道路的目的是遵循自然物质循环规律,充分发挥资源的生产潜力,防止环境污染,实现发展。仍需在以人为本的前提下,根据城市道路位置合理种植行道树,为人们创造更好的生活环境。
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