第1个回答 2019-05-28
在空间方面的话还是挺大的，内部采用了7座的空间布局，后备箱也是非常可以的，而且能够装非常多的东西还可以，最后将后排的座椅放的也是挺方便的，在动力方面的话，这么大的车，我一开始以为跑起来应该挺费劲的，不过还好起步和加速都非常的不满，在操控性方面的话挺好的，刹车也非常的关键，方向盘也手感非常不错。在油耗方面的话是的确有点高，我感觉大众其他的油耗都不算低，尤其是这款大型SUV，基本上10个油左右在舒适性方面的话，术行政的一般对路况处理一般外观的话，我最喜欢这款车的外观的霸气和时尚，内饰也算可以属于耐看类型的。在操控性方面的话，方向盘非常轻，并且手感也非常好，虽然说车子有两吨重，但是方向盘的掌握还是非常容易上手的，老婆也开过一会也非常的轻松，就是车子太大了点，感觉不适合女生看。在油耗方面的话，新车油耗肯定高，现在在12个左右，其他的都非常的满意，后期的话以后可能还会降低。
第2个回答 2018-06-22
大众途昂怎么样？这位老司机行驶540公里后有话说！
我是一名大众途昂的车主，现在已经购车一段时间了，大概行驶了540公里，今天给大家分享一些个人的行驶体验和感受，想了解这款车怎么样的朋友一起来看看吧！
外观没的说，霸气，像个大城堡一样。天鹅绒棕（感觉途昂对这颜色称呼的太骚气了，跟车外形一样！）只是?铁皮太薄了，用手指轻弹前叶子板，很清脆的声音感觉不像德国车但是关车门的时候，又有很明显的德系风格！新车回来，天气好起来立马做了个镀晶，增加漆面硬度！
虽说内饰款式老旧，但是还是挺有豪华感的，触摸屏，中控内饰区域很多都是高亮材质，档次在那，毕竟下地四十多万的车，而且还是大众！可以了！四十多万又不是买内饰，而是买性价比！就是有一点，标准的指纹收集器。全景天窗，打开遮阳帘的时候不叫做开全景天窗，而是叫做打开一片天空！谁用谁知道！
空间方面，本人174，82kg。空间绰绰有余，而且经常只是一个人开车一个人?也试过满座6人，第二排调好位置后，第三排也超级富余，一大堆人跑长途完美无瑕。
动力方面，4杠EA888高功率匹配7速DSG，怎么说呢，账面数据220匹马力，0-100提速83秒，支持弹射起步。比起09年的A6L
V62.8QUATTRO的220匹，6速手自一体好太多了。嗯只能这么解释，各位看官自行补脑。反正220匹一般家用，偶尔长途旅行，能有这么平顺的行驶水平，足矣。如果飙车，也不会选择suv，各位懂得的。另外一个，这车是380豪华版的，4杠高功率，因为还是磨合期，油门没舍得大脚，用的都是标准公路模式。起步偏肉，中段加速很过瘾，很像以前的6杠自吸老A6，感觉不到涡轮介入。时速60的时候，深踩5分3油门，车子会思考一下人生，随后从6档1500转降到4档2500转左右，随着转速攀升超过3000转持续到3800左右，源源不断的推背感，一下上100km/h随后就松油门了，原因还是磨合期。说明书上写的很清楚，1000公里以内转速不要超4000转。首保要求是5000公里，首保后就可以全油门加速了，好期待?
操控方面，车大，方向盘挺轻巧，很好掌控，不觉得自己在开大车，一般的路况足够对付。电子助力系统非常给力，总是很容易自动回正方向。
油耗方面，城市路段表现：城市路况，室外37度高温，室内22度空调，平均油耗12L高速路段表现：提车不到一个月，还没上高速，不过平时走环城快速路都是90-100，平均8.9L
舒适性方面，悬挂偏硬，回弹不够彻底，有余摇。没错，就是余摇。不过总体来说很舒服，行驶起来很安静很安静，几乎与外界隔绝，第三代EA888不负我望，极度安静这车说白了就是家用为主，首要就是要舒适，舒适的最基本就是要安静。
【最满意】空间巨宽敞，买的6座版本，感觉比七座用着方便。中段急加速不错，EA888和7速湿式DSG配合的挺默契。主要就是好用！还算好开！
【最不满意】1.7速湿式DSG，时速60左右，大脚深踩油门，这家伙会思考人生，之后想通了就窜出去了。2.过坑洼路面时20km/h，前轮悬挂好像完全没有缓冲胶一样咕咚咕咚的铁碰铁的声音，后轮就没有这个情况。如果是慢速15km/h以内通过前轮悬挂就不会有响声。傻傻分不清怎么回事
第3个回答 2017-07-15
这款车非常的大气，七座大空间品质比较高，属于豪华的SUV。
第4个回答 2017-07-15
这款车型，它的定价是在31万到51万元之间，这个档次是非常高的，还是他，可能没有什么优惠幅度，甚至还有加价销售的现象。