第1个回答 2019-11-19
用途不同
里程表记录的是车子总行驶里程数，并且这个数字是不能归零的，就是说，车子从出厂行车开始记录其行驶的里程，一直到这辆车报废为止；
而计程表记录的是车子行驶一段距离后的里程数，这个里程数是可以归零的，就是说，这辆车行驶了一段路程后，其计程表记录下了这段路程的里程，可以通过操作，把记录下的里程清零，然后又开始下一段路程的里程记录。
扩展资料
调校
里程表调校简称调表。调：调整，修改；表：计量某种量的器具。调表，指有一定专业技巧的操作员手动或借助仪器设备对表的当前显示值或记录值做一个修改。
“调表”一词由来已久，最初广泛出现在手表时间的调整上，后来也应用于各种电子计量仪器的计量调整，例如汽车仪表，电子时钟等。
如果是手表，那么调表（即调整时间）是比较容易的，大多数手表都带有调时旋钮，简单的扭动旋钮便可完成。
而如今调表更多是指汽车仪表的调校（也称作公里数调校或调路码表），这已经形成汽修行业的一个行业术语。汽车调表除了有基本的动手能力外，还需要理解且掌握其工作原理，并且借助专用仪器才能对公数进行修改。
参考资料来源：百度百科-里程表
本回答被网友采纳第2个回答 2015-08-15
区别是：里程表数字是指总行驶里程数,不能归零,而计程表数字则是归零后行驶一段距离后的里程数
。
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
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车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
第3个回答 推荐于2017-10-11
仪表盘上,里程表和计程表的区别是：
里程表记录的是车子总行驶里程数，并且这个数字是不能归零的，就是说，车子从出厂行车开始记录其行驶的里程，一直到这辆车报废为止；而计程表记录的是车子行驶一段距离后的里程数，这个里程数是可以归零的，就是说，这辆车行驶了一段路程后，其计程表记录下了这段路程的里程，我们可以通过操作，把记录下的里程清零，然后又开始下一段路程的里程记录。
里程表记录的是车子总行驶里程数，并且这个数字是不能归零的，就是说，车子从出厂行车开始记录其行驶的里程，一直到这辆车报废为止；而计程表记录的是车子行驶一段距离后的里程数，这个里程数是可以归零的，就是说，这辆车行驶了一段路程后，其计程表记录下了这段路程的里程，我们可以通过操作，把记录下的里程清零，然后又开始下一段路程的里程记录。
第4个回答 2009-01-02
里程表数字是指总行驶里程数,不能归零,而计程表数字则是归零后行驶一段距离后的里程数本回答被提问者采纳
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