汽油混合加了柴油车里会怎样?

如题所述

1、如果汽油机只加了一点柴油的话也无所谓(不超过8-10%),较少的柴油不会影响汽油机的工作,正常开车就是了,保养时让4S把油路清理一下即可。

2、如果车主加油的时候脑洞大开或是看美女走神了,一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳,就要注意了,加错油后及时发现没启动的话,直接叫拖车拉到修理厂抽油再清洗一下油箱就好。
如果启动了的话,那就比较复杂了,一一说来。

(1)首先,柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大,柴油加到汽油机里面之后,由于喷油嘴压力不够,柴油无法完全雾化,只能部分雾化,后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体,燃烧不够充分,容易积碳,而且会堵塞喷油嘴,这是其一。

(2)柴油的燃点较低,普通汽油机是由火花塞进行点燃的,而汽油机加入柴油之后,火花塞点燃之前,高压混合气就达到了自燃温度,开始猛烈燃烧,造成燃烧室内压力失常,俗称爆震,这是其二。

(3)作为司机来说,感受到的就是发动机无力,肉,踩油门不走,这是由于第一点燃烧不充分造成的。然后发动机异常抖动,这是第二点爆震带来的。都会给发动机带来不可逆的损伤,严重的甚至会拉缸。加油前注意看标号,加油后车车出现异常别死命猛开,大概就这样。

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第1个回答  2018-03-12
众所周知,柴油的燃点比汽油高很多,而汽油燃点很低,不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因(但汽油含碳少,这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因),但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是:为了减小汽缸的行程(即压缩比),大家都知道,汽缸的行程越长,该发动机工作就非常的粗暴,震动和噪音就会非常的大,而且,当你把汽缸的行程做到很长的时候,该发动机的最高转速就会低很多,转速低,功率就小。而且,汽油中所含的碳较少,不需要太多的空气来燃烧,而汽油又是易燃易爆的油品,就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。(一般都可达到6000转左右)所以一般汽油机的压缩比为1:9.5左右,有的大于9.5的,是为了提高燃油经济性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多,这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高,把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1:17左右。而不用火花塞是因为燃点高,用火花塞也点不着的原因。
最后:汽油可以压缩点燃,不信你把汽油装进柴油机里试试,但汽油中含碳比柴油少很多,开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话,压缩比就要比用火花塞的大很多,导致的后果为:该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点!
所以:柴油车加了汽油照样能启动,但没一点力气;汽油机加了柴油根本打不着火!本回答被网友采纳
第2个回答  2018-02-05
众所周知,柴油的燃点比汽油高很多,而汽油燃点很低,不需要把空气压缩很大就可燃烧。这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因(但汽油含碳少,这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因),但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是:为了减小汽缸的行程(即压缩比),大家都知道,汽缸的行程越长,该发动机工作就非常的粗暴,震动和噪音就会非常的大,而且,当你把汽缸的行程做到很长的时候,该发动机的最高转速就会低很多,转速低,功率就小。而且,汽油中所含的碳较少,不需要太多的空气来燃烧,而汽油又是易燃易爆的油品,就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。(一般都可达到6000转左右)所以一般汽油机的压缩比为1:9.5左右,有的大于9.5的,是为了提高燃油经济性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多,这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高,把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1:17左右。而不用火花塞是因为燃点高,用火花塞也点不着的原因。
最后:汽油可以压缩点燃,不信你把汽油装进柴油机里试试,但汽油中含碳比柴油少很多,开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话,压缩比就要比用火花塞的大很多,导致的后果为:该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点!
所以:柴油车加了汽油照样能启动,但没一点力气;汽油机加了柴油根本打不着火!
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