是，通常来说，查处黑车需要有人证和物证作为证据。人证就是需要乘客在车上，或者乘客能够提供相应的交易记录等并能够出面证明确实刚乘坐过车辆；物证就是要现场查处汽车，而不能用昨天的运营情况来证明今天的违法事实，当然也可以参考原先的作为辅助证据。
同时，执法人员查处黑车主要通过两种途径：
一、是自己在黑车经常途径的道路进行现场拦截查处；
二、是接受合法运营车辆的现场举报查处。
以上两种情况的查处现场几乎都是一样的，截停违法车辆后录取人证、物证等证据后开具罚单，司机接受处罚就可以了。其他比较复杂的情况需要再进行其他程序，比如对违法事实不服的可以申请行政复议等。
这里的合法营运车辆通常就是指有合法手续正常跑专线的大客车，因为黑车就是和他们抢生意。黑车利用自身比较机动灵活的方式和更好的服务等优势在很多地区日常的生意已经足以匹敌合法车辆了。
常用的举报手段就是雇人盯梢，通常两台车或者三台车一起前后夹击，在每天黑车经过或者乘客经常上下车的路段安排人盯着，或者紧跟在黑车后面，在合适的时机拦截黑车打电话给执法部门，执法部门到达现场后查处黑车。
所谓“黑车”，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。
在中国黑车又称黄鱼车、野鸡车（台湾），白牌车等（香港）。英语国家将其称之为“Hacks”或“Hackers”，这一词汇最早可以追溯到马车时代。
黑车指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。
一，黑车由于不用缴税，相较合法营运车辆，经营成本更低，吸引了部分贪图便宜的乘客，由于逃避缴交各种税费，有利可图；
二，黑车获利途径较为简单，经营中所承担的风险系数较小；
三，黑车填补了合法营运车辆的盲区，受出租车和常规客运路线、时间、班次等限制，使得非法营运车辆得供给与乘客出行的需求之间产生了对接；
四，不完善的公交和客运班线也是导致黑车存在的重要原因之一；
五，黑车的车主很多都是无法在社会中找到合适工作岗位的弱势群体，非法交通营运是他们赖以谋生的一种手段。
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