新车的磨合期通常在1500公里以内。不同的主机制造商对磨合里程有不同的要求，但只有细微的差异。例如，大多数需要1500公里，但有些需要超过2000公里。没有必要认真对待这方面。根据车辆第一册的要求进行磨合；今天的新车可以在高速公路上行驶。确切地说，它们可以在工厂上高速公路，更不用说高速公路和高架桥了；现在的汽车磨合与过去大不相同。毕竟，近几十年来汽车制造技术有了很大的提高！
新车的刹车片没有足够的制动力，极限制动距离会比磨合后的车长，只能通过深踩刹车来补偿。但与此同时，前300公里的磨合期需要避免紧急制动，因此应适当扩大车辆距离，留出足够的制动距离（虽然城市很可能会堵塞，但没有办法，通过300公里）很多人说现在的车不需要磨合期，没关系。但也有老司机会说磨合期的车速不能太快，不要上高速，会影响发动机以后的性能。车辆磨合主要是因为刚出厂的发动机零件比较粗糙，在使用过程中需要慢慢磨合。老发动机磨合时间长，磨合时速度不宜过快，否则确实会对发动机产生一定的影响。
现在的发动机比以前精密多了，新车用起来也不用那么在意速度，上高速也没问题。然而，无论技术有多精细，都不可能完全光滑。还有磨合期。磨合期内不要踩油门刹车，尽量温和，然后保养不要超过5000公里或半年，因为发动机磨合时会有小碎片掉落，然后混入发动机机油中。杂质油在发动机中使用时间过长是不好的。一般这种磨合只有5000公里左右，所以磨合结束后一定要立即做第一为车辆更换清洁油。
虽然车辆可以在磨合期高速行驶，但仍不建议速度过快。毕竟，除了发动机，车辆的其他部件也应该有一个适应和合作的过程。如果有任何问题，速度就太晚了。此外，车主应慢慢熟悉新车的操作。在完全熟悉车辆性能之前，他们应该让速度在自己可控的范围内。这不仅是出于发动机磨合的需要，也是出于驾驶安全的考虑。因此，无论出于什么原因，新车在5000公里内正常驾驶都没有问题，但不能太快或野蛮驾驶。
除了汽车的发动机需要磨合外，汽车的一些齿轮机械和其他部件也需要磨合。在这里，我们将重点关注发动机的磨合。发动机磨合是指发动机活塞环与气缸壁之间的磨合。原来的汽车制造工艺精度很低。制造的活塞环和气缸壁。运动时会有一些摩擦。随着时间的推移，活塞环和气缸壁逐渐达不到精度，要求的地方磨平。从而使发动机旋转更加顺畅流畅。目前汽车出厂发动机的制造精度是全机械化操作。再加上汽车厂出厂前的精细磨合。磨合期这个词越来越淡出我们的视野。