（东京有名的富人区世田谷区拥有全日本最多的法拉利、保时捷和奔驰、奥迪—）
首先你这个前提就是错的。
法拉利、保时捷这些全球公认的豪车在日本销售情况并不差，尤其是法拉利，法拉利在日本销量始终比中国高一些，在2020年疫情期间，日本法拉利的销售额甚至上涨了91.8%，保时捷也上涨了69.8%。
另外，根据2015年日本本土市场累计销量来说，虽然日本本土品牌销量远远高于外国品牌，但是如果具体细分到高端品牌这个领域，日本国产品牌反而不如德系奔驰、宝马、奥迪，因为2015年1—7月，高端豪车，仅奔驰就在日本市场卖出了37053辆，而日本所有国产 汽车 高端品牌加在一起也才卖出了26900辆。
甚至更为夸张的是日系高端品牌英菲尼迪与阿库拉除了北美市场外，其他市场很少，甚至在日本本土都没有卖的，原因是日本人自己要是买豪车的时候，都首选法拉利、保时捷、其次是奔驰、宝马、奥迪，剩下才会考虑雷克萨斯。
是的，作为日本目前唯一成功的高端品牌雷克萨斯，即使在日本本土都卖不过奔驰。
事实上日本人购车习惯和中国人没什么区别，如果只想买辆代步车，那么首选国产品牌，便宜省油保养经济实惠。
但是当日本人想要买一辆豪车的时候，他们和我们一样，首选劳斯莱斯、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪……
大家想想看，日本国产的“豪车” 雷克萨斯在日本本土都卖不过奔驰，这已经足够说明问题。
日本人的消费观念就是方便实用，物尽其用到淋漓尽致，面包车空间大，短小精干，居家生活两不误！更主要是日本的地面面积决定了必须用小车。
豪车是一种道具，成熟的 社会 很少有人需要道具。
你所谓丑的面包车是一种实用的工具，每个务实的家庭都更需要一个好的工具。
我就有一辆hiace 很好用，是家人最喜欢的车。 我也有一辆阿尔法，很不实用正在打算卖掉。
说明中国人还很落后。中国人买 汽车 。面子要占到50%。剩下的才是交通工具。所以说都愿意买合资车或豪车。七八十年代骑个凤凰自行车那是很拽。现在还有人把自行车当做身份的象征吗？日本人买 汽车 就是实用了是个交通工具。随着中国 社会 的发展 汽车 才会回归它的本来面目。
无论是日本或者欧洲许多国家，都发展了几十上百年，对于 汽车 工业 对于这些国家都是过去式，车辆最大的用途就是运输和代步，家庭用车也是讲究实惠，但凡是家庭多于实用为主
实用为主！
谁说日本人这么有钱？别以为他们不买豪车，日本有钱人都买进口车。只有一般人才精打细算，买适用的K车。
拙劣的提问
为什么购买豪车的日本人并不多呢？并不是因为日本人太爱国只喜欢丰田和本田，也不是因为日本国民买不起豪车，而是因为日本对于豪车是真的有偏见。在大多数日本人眼里开豪车的只有两类人，那就是暴发户和黑 社会 ，这两种人在大多数日本人眼里都不太好。
汽车 对于大多数日本人来讲只是生活用品， 汽车 对于日本人来讲不代表其他的含义，不会为了买而买。其实算起来，日本的 汽车 普及时间要比中国早许多，早在1914年日本的三菱重工就制造了日本 历史 上第一款量产 汽车 ，而我国第一台 汽车 是在1956年是出现的。所以说，在中国许多人都觉得 汽车 是一种身份地位的象征，但对于更加成熟的日本来讲 汽车 只是代步工具。
有人买，只是少而已。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考