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前言：在国内打出租车，一般起步价都是7、8元，一二线城市的出租车起步价为13元，3公里之后每一公里的价格大约在3元左右，而且国内出租车普遍都是大众，少部分出租车会是一些国产冷门品牌，而在日本打出租车，那价格就很昂贵了，因为日本的出租车都是丰田系列车型，在日本打出租车还有着“全球第二贵”的称号，如果不是非富即贵的车主，一般在日本都是坐地铁上班的，很少会有人打出租车。
近期，在日本实拍日本当地的出租车，丰田皇冠居多，77公里需1700元，乘客还不可自行关门。
据悉，在日本这个发达国家所使用的的出租车便是自家的自主品牌丰田，普遍出租车都是丰田皇冠，车型陈旧，车身搭载的都是2.5L V6自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速可达219时速，车身采用4门5座三厢车结构，动力够用的同时，车辆实用性也不差。
在日本除了丰田皇冠做出租车之外，还有丰田塞纳这类MPV车型的出租车，亦或者是高档一些的丰田世纪出租车。而丰田世纪这类出租车都是给身份尊贵的人士使用的，普通人打车出行，几乎很少会打到丰田世纪出租车。
不仅如此，在日本打出租车的话，如果你是从新宿打丰田皇冠出租车到成田机场，公里数为77公里，但价格费用却高达2.68万日元，约合人民币1700元。这价格估计不少人都会被吓到，因为太贵了。
而且，在日本打到一台丰田皇冠出租车或者是丰田其它车型的出租车，乘客都不能自行开关车门，因为车门都是由司机操控自动开门的，一旦乘客自己开关车门的话，损坏了车门的“自动开关”按钮，你估摸着还得赔偿，所以在日本打出租车一定要注意这一点，不能因为你的“善意”或者是“礼貌”而选择自行开关车门，不过打得起日本出租车的人士，普遍都是不差钱的，一个“车门自动开关按钮”的赔偿还是配得起吧。
?综上所述，面对这样一个情况，个人认为日本出租车之所以昂贵，除了原本这个国家经济发达之外，司机的要求也很苛刻，开丰田系列出租车的司机考取出租车驾驶执照的话，需要10年以上的车龄，而且在5年内你不能有任何违章，这样的苛刻条件对于大部分国内司机来说，几乎是很难达到的。
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