gl8的32.99W款和艾力绅32.88W款都有事比较适合家用的，如果考虑跟齐全的配置和舒适性建议选艾力绅，如果想要更好的驾驶感觉，建议选gl8。
艾力绅外观和配置艾力绅是商务mpv，也就是大家说的保姆车，艾力绅是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。
日系车这个级别的mpv里除了艾力绅就是奥德赛和阿尔法了，而且艾力绅这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改艾力绅比较经济，32.88W款就可以满足需求。
而且艾力绅确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。
艾力绅32.88W款外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。
艾力绅爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配按摩功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。
艾力绅在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对艾力绅津津乐道的原因。
艾力绅保值率高销量和不菲的口碑，也为艾力绅在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的艾力绅也是非常保值的。
二手11款的艾力绅使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。
别克gl8用途与口碑买别克gl8的32.88W款的车主都是家里用的比较多，注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，别克gl8都是一家出行的最好选择。
商务用途比较多的也会选择gl8的32.88W款，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，别克gl8无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到别克gl8这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而别克gl8依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是别克gl8的魅力和口碑了。
同等价格，艾力绅可以买顶配了，GL8确只是中低配，而且相对GL8较大的价位区间，内饰以及外观改动，艾力绅整体性价比要好一些没有对比就没有伤害，别克最热门乃至30万档MPV销量王者的GL8对于不同车型的设计差异撕裂感太强，公务版跟ES523T在外观内饰都有明显差距，别克还是在引导消费者往更高版本上考虑，简单说下这两个版本
首先是外观，都是接待保姆用车，常规版本的GL8并没有艾力绅大气，豪华感从外观看也比较一般，不过这个看个人，审美不同，两车三围尺寸，GL8分别为5238，1878，1789，轴距达到3088，艾力绅三围分别为4950，1842，1711，轴距达到2900，两车都是五门七座版本，但GL8只有右侧电动滑门，左侧还是手动开启方式，艾力绅已经顶配，左右均是电动门，常规五座情况下，艾力绅的表现还可以，但七座满载状态，从上面的数据就可以看出，GL8对于第三排乘员的照顾程度要比艾力绅更好，同价位的大众威然整体表现跟艾力绅类似，第三排相比GL8都偏小，具体自行感受
再说一下动力区别，GL8用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，237马力，配合通用最新的9速手自一体变速箱，而艾力绅还是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率158，峰值扭矩175，146马力，配合E-CVT无级变速，还有由于是混动版本，额外的电机还能提供135的功率跟315的扭矩，两者车身自重都接近两吨，加速表现基本一致，悬挂都采用前麦弗逊后扭力梁独立悬挂
配置层面是艾力绅的强项，除了前面说到的双侧电滑门，还有车道偏离，车道保持，主被动刹车，盲区检测，驾驶模式切换，自动驻车，真皮座椅，后排座椅加热及小桌板等等丰富配置，GL8虽然没上ES版本，但配置也不算差，语音识别，液晶仪表，全车无钥匙进入，电尾门，发动机启停等消费者常用功能也一个没落下
如果真要在这两台车之间选，其实都差不多，个人建议混动艾力绅，要买GL8ES版本体验相对常规版本好上不少，舒适性上有人说GL8更好，但个人认为相差不大，652T的现款GL8我没试驾乘坐过，653T公司户倒是卖过几辆，可以用惊艳来形容，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助