别克gl6要好于大众途安L。别克gl6的内饰比大众途安L的更高档一些，而且坐着也更舒服，此外，别克gl6的科技配置相对来说也更丰富，不管是作为家庭还是商务用车都更加实用。
而且在驾驶的时候，别克gl6也更加平稳顺滑，起步和刹车都不会有卡顿的感觉。此外，指向性也很不错，几乎是指哪儿打哪儿。底盘调校也不错，操纵感十足。
别克GL6的内饰
1、采用“2+2+2”六座布局，得益于2796mm长轴距和高效的空间设计，每位家人都能拥有宽敞的乘坐空间。符合人体曲线的座椅造型，保证了长时间乘坐的舒适性。
2、二排双独立扶手座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。
3、三排舒适双人座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。在实现5:5折叠功能的前提下，对靠背加高加厚，坐垫加宽。
4、多达43处的储物空间，后备箱空间134L。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-11-27
对于目前大多数家庭来说，MPV似乎更适合家用。但是在很多车友印象中，一辆口碑、空间、性能稍好一些的MPV往往要20万以上，比如别克GL8、本田奥德赛等等。那么是否有一些便宜的合资MPV可用于家用呢？今天说的这两款车堪称15万左右家用MPV新选择，它们就是大众途安L和别克GL6。作为目前公认的高性价比合资MPV，它们之间的较量将会以谁取胜而告终呢，谁的性价比又会更高呢？

大众途安L和别克GL6的外观差别还是很明显的，两款车均采用了家族式外观设计，一眼看过去就能很好地分辨出各自的品牌。不过别克GL6的确是看上去更加漂亮，线条更加优美。从设计的角度上来看，别克GL6更符合时下年轻人的审美，但是，作为MPV而言，途安L的优势在于宽度和高度更有优势一些。而且德系车和美系车之间相比，内部空间的设计和利用上，往往是德系车更胜一筹。在大众途安L和别克GL6身上同样如此，别看两者的轴距相差无几，但是大众途安L的内部空间就是感觉比GL6大了一圈，所以，如果在意外观，别克GL6好看太多，但是在意空间，那么途安L的确是更胜一筹。

而在内饰上，别克GL6依旧是MPV风格，但是大众途安L却更像是SUV的内饰设计，相比之下用料上还是别克GL6更厚道一些。至于配置方面，别克GL6同样是比大众途安L厚道，毕竟一直以来在同价位车型里面，别克的性价比都更高一些。此外，在座椅的舒适性等方面，别克GL6也可以说是完全碾压途安L，至少乘坐这两款车的时候，你会觉得别克GL6的舒适性更像是MPV，而途安L在舒适性上稍差一些，甚至和一些10万左右的国产MPV差不多。但是有一点要肯定的是，由于座椅的设计问题，途安L可以带来更为宽松的乘坐环境。而且两款车都有6座车型可选，这还是比较让人欣慰的。

很多网友可能看到这里觉得GL6比大众途安L更适合家用，其实可能接下来说的内容会让你更加犹豫不决。因为发动机问题，目前别克GL6全系标配三缸发动机，而大众途安L则全系都是四缸发动机，虽然在日常行驶中几乎感觉不出两者的差别，但是从长远的角度来说，相信很多老司机还是更信赖四缸发动机吧。另外这里要说的就是，虽然别克GL6采用的是三缸发动机，但是油耗表现上反而没有途安L出色，这就有些尴尬了。另外在动力输出上，1.4T的途安L也表现更加出色，虽然别克GL6采用了6AT变速箱，但是在平顺性方面，途安L的双离合并不逊色，甚至更本回答被网友采纳

大众途安L和别克GL6的外观差别还是很明显的，两款车均采用了家族式外观设计，一眼看过去就能很好地分辨出各自的品牌。不过别克GL6的确是看上去更加漂亮，线条更加优美。从设计的角度上来看，别克GL6更符合时下年轻人的审美，但是，作为MPV而言，途安L的优势在于宽度和高度更有优势一些。而且德系车和美系车之间相比，内部空间的设计和利用上，往往是德系车更胜一筹。在大众途安L和别克GL6身上同样如此，别看两者的轴距相差无几，但是大众途安L的内部空间就是感觉比GL6大了一圈，所以，如果在意外观，别克GL6好看太多，但是在意空间，那么途安L的确是更胜一筹。

而在内饰上，别克GL6依旧是MPV风格，但是大众途安L却更像是SUV的内饰设计，相比之下用料上还是别克GL6更厚道一些。至于配置方面，别克GL6同样是比大众途安L厚道，毕竟一直以来在同价位车型里面，别克的性价比都更高一些。此外，在座椅的舒适性等方面，别克GL6也可以说是完全碾压途安L，至少乘坐这两款车的时候，你会觉得别克GL6的舒适性更像是MPV，而途安L在舒适性上稍差一些，甚至和一些10万左右的国产MPV差不多。但是有一点要肯定的是，由于座椅的设计问题，途安L可以带来更为宽松的乘坐环境。而且两款车都有6座车型可选，这还是比较让人欣慰的。

很多网友可能看到这里觉得GL6比大众途安L更适合家用，其实可能接下来说的内容会让你更加犹豫不决。因为发动机问题，目前别克GL6全系标配三缸发动机，而大众途安L则全系都是四缸发动机，虽然在日常行驶中几乎感觉不出两者的差别，但是从长远的角度来说，相信很多老司机还是更信赖四缸发动机吧。另外这里要说的就是，虽然别克GL6采用的是三缸发动机，但是油耗表现上反而没有途安L出色，这就有些尴尬了。另外在动力输出上，1.4T的途安L也表现更加出色，虽然别克GL6采用了6AT变速箱，但是在平顺性方面，途安L的双离合并不逊色，甚至更本回答被网友采纳
第2个回答 2020-11-27
如果说起大众途安L和别克gl6哪个好，我非常有体会，刚好这两款车我都体验过，我觉得别克gl6给我的感觉不错。首先空间上，别克gl6的长度和轴距都要比途安L的大一点，所以别克gl6的车内空间也显得更大。后排位置腿部空间足有两拳的距离，足以碾压同级别车型。而且坐垫柔软且包裹性好，可以完全托住大腿，坐感非常舒适。此外别克gl6的后备箱空间表现也是很给力的，最大空间可以扩展到1389L，足够放下五六个行李箱了。
其实这两款车都是主攻家用市场的MPV，对比的话，从产品力角度来看，别克GL6拥有更合理的空间布局，在乘坐舒适性上的表现也十分不错，而途观L则在这方面略逊一筹。所以，合适的空间，合适的动力以及合适的价格都是别克GL6的优势算在，如果您正好在为选购家用车发愁，那么别克GL6将是一个不错的选择。
大众途安L与别克GL6相比个人认为还是大众新款途安L更胜一筹，在车子做工，保值性方面途安L相对更有优势，而且途安L的造型稳重，空间也更大一些，配置和价格都很合理。不过，但如果是刚成立的新家庭，开GL6也不错，比较有新鲜感。
其实这两款车都是主攻家用市场的MPV，对比的话，从产品力角度来看，别克GL6拥有更合理的空间布局，在乘坐舒适性上的表现也十分不错，而途观L则在这方面略逊一筹。所以，合适的空间，合适的动力以及合适的价格都是别克GL6的优势算在，如果您正好在为选购家用车发愁，那么别克GL6将是一个不错的选择。
大众途安L与别克GL6相比个人认为还是大众新款途安L更胜一筹，在车子做工，保值性方面途安L相对更有优势，而且途安L的造型稳重，空间也更大一些，配置和价格都很合理。不过，但如果是刚成立的新家庭，开GL6也不错，比较有新鲜感。
第3个回答 2022-04-02
大众途安L和别克GL8的对比更多的比较乘坐感受
2020年底的别克GL6刚刚经历了改款，内饰得到全新的别克设计，要说在精致度和科技感上要有明显的提升，一改之前的那种老气横秋的样式。不过这辆车其他的结构部分是没有改变的，也就是说在装修上做了一定的调整。官方指导售价为14.99至16.99万元，对于一款3缸带有48V混动的车型来说看上去确实不高，不过相对于配置丰富性和驾驶感受来说就很一般了。不过最重要的还是乘坐感受和座椅布局上，别克GL6使用了2+2+2的主要座椅布局，因此4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，让他在车辆内部空间的感受上要比途安好一些，尤其是第二排的乘坐感受确实有一点儿豪华的感受，不过这个车型受到了底盘布局的限制，第三排的坐姿要比第二排高很多，而且腿部和脚步空间也受到挤压。因此如果你想第三排坐进去正常的成年人，那么第二排就要牺牲掉腿部空间。这样整个乘坐感受舒适性就基本上没有了。
而且别克的这套3缸动力系统的虽然可以发出163匹的综合马力，但是6速手自一体并不能给到非常平顺和舒适的表现。而是为了寻求经济性尽可能的将档位升高，或者在一定条件下为了克服三缸的不足拉高转速。而且GL6的车身重心高度并不低，加上1.5吨的车重，实际开起来并不灵活，而且乘坐体感也很一般。
相比较起来大众途安在尺寸方面优势也不大，4527*1829*1659mm，轴距2791mm。车身宽度带来的好处就是第二排使用了3个独立的座椅设计，这个对于日常家庭使用方便程度非常友好。也就是三个座椅都可以固定儿童安全座椅。
而且途安L的第二排和第三排的座椅高度基本是一致的，相对于GL6来说，途观L的第二排坐姿更高一些，以及悬挂和油箱的设置上有所不同，因此获得乘坐的空间也更加宽敞。而且两排座椅可以完全放倒后做到一个纯平的空间，这也是途安的一个传统。加上前排座椅后方还有小桌板的设置，对于家庭来说非常实用。
动力来说，大众的这套EA211经历了很多年，搭配双离合变速箱虽然开起来没什么质感，但是油耗确实表现不错，基本上可以保持在7L左右，即使高速行驶动力还是不弱的。只要不在特别拥堵的情况下，顿挫并不是很明显。加上四缸和保养费用的优势，确实不能算差。不过售价从15.1-19.8万这种传统大众定价方式确实不怎么友好，可是终端的优惠多，因此与GL6的价格也几乎是重叠的。只是在配置上肯定要有所取舍，而且大众的内饰都是一个模样，好处就是上手很容易，不好的就是太沉闷，对于家庭来说经济实用其实问题都不大。相比GL6的内饰确实质感上也好很多，这也是车型的亮点之一。
不要迷信7座，因为基本上很难用到。一定要看装载空间！
对于这个尺寸来说，7座或者6座的设置都不是很合理，毕竟市场上很多7座SUV的选择更多，而且各方面表现也更好。途安L在十多年前车型稀缺的时候销售很好，但是作为一款7座没有侧拉门的车，肯定不如一些MPV好用；亦然GL6也是同样的道理，两者在开启满载状态的时候，对于储物空间来说就等同于没有。所以7座并不实用，仅仅是个车型的噱头而已。
不过在正常的4座或者5座的状态下就明显要好很多了，途安L的装载能力更加突出，GL6也不差。家里有小孩子的一定会理解到这种装载空间的重要性，毕竟出门要带的东西只有更多没有更多。因此，两者比较起来一定还是要看空间。如果有硬性的6座或者7座车型，还是不要去看这两款车型，更多的去看一些MPV和SUV，这样不至于在短期内就有换车的打算，也是一种省钱的方式。
个人觉得途安L更值得入手
这里不能说GL6就绝对的差，从我个人的主观角度来看途安L更加实用，价格分布和配置也更加合理。加上后续要担心的问题肯定要比48V混动少，至于被动安全性上差距也并不是很大，为了几个气囊放弃到更多的实用性是最不合理的，而且途安L的安全性也不差，就不要在这个方面纠结。所以无论是用车成本还是保值率上，途安L虽然有很多不足，但对比起来依旧是胜者。
2020年底的别克GL6刚刚经历了改款，内饰得到全新的别克设计，要说在精致度和科技感上要有明显的提升，一改之前的那种老气横秋的样式。不过这辆车其他的结构部分是没有改变的，也就是说在装修上做了一定的调整。官方指导售价为14.99至16.99万元，对于一款3缸带有48V混动的车型来说看上去确实不高，不过相对于配置丰富性和驾驶感受来说就很一般了。不过最重要的还是乘坐感受和座椅布局上，别克GL6使用了2+2+2的主要座椅布局，因此4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，让他在车辆内部空间的感受上要比途安好一些，尤其是第二排的乘坐感受确实有一点儿豪华的感受，不过这个车型受到了底盘布局的限制，第三排的坐姿要比第二排高很多，而且腿部和脚步空间也受到挤压。因此如果你想第三排坐进去正常的成年人，那么第二排就要牺牲掉腿部空间。这样整个乘坐感受舒适性就基本上没有了。
而且别克的这套3缸动力系统的虽然可以发出163匹的综合马力，但是6速手自一体并不能给到非常平顺和舒适的表现。而是为了寻求经济性尽可能的将档位升高，或者在一定条件下为了克服三缸的不足拉高转速。而且GL6的车身重心高度并不低，加上1.5吨的车重，实际开起来并不灵活，而且乘坐体感也很一般。
相比较起来大众途安在尺寸方面优势也不大，4527*1829*1659mm，轴距2791mm。车身宽度带来的好处就是第二排使用了3个独立的座椅设计，这个对于日常家庭使用方便程度非常友好。也就是三个座椅都可以固定儿童安全座椅。
而且途安L的第二排和第三排的座椅高度基本是一致的，相对于GL6来说，途观L的第二排坐姿更高一些，以及悬挂和油箱的设置上有所不同，因此获得乘坐的空间也更加宽敞。而且两排座椅可以完全放倒后做到一个纯平的空间，这也是途安的一个传统。加上前排座椅后方还有小桌板的设置，对于家庭来说非常实用。
动力来说，大众的这套EA211经历了很多年，搭配双离合变速箱虽然开起来没什么质感，但是油耗确实表现不错，基本上可以保持在7L左右，即使高速行驶动力还是不弱的。只要不在特别拥堵的情况下，顿挫并不是很明显。加上四缸和保养费用的优势，确实不能算差。不过售价从15.1-19.8万这种传统大众定价方式确实不怎么友好，可是终端的优惠多，因此与GL6的价格也几乎是重叠的。只是在配置上肯定要有所取舍，而且大众的内饰都是一个模样，好处就是上手很容易，不好的就是太沉闷，对于家庭来说经济实用其实问题都不大。相比GL6的内饰确实质感上也好很多，这也是车型的亮点之一。
不要迷信7座，因为基本上很难用到。一定要看装载空间！
对于这个尺寸来说，7座或者6座的设置都不是很合理，毕竟市场上很多7座SUV的选择更多，而且各方面表现也更好。途安L在十多年前车型稀缺的时候销售很好，但是作为一款7座没有侧拉门的车，肯定不如一些MPV好用；亦然GL6也是同样的道理，两者在开启满载状态的时候，对于储物空间来说就等同于没有。所以7座并不实用，仅仅是个车型的噱头而已。
不过在正常的4座或者5座的状态下就明显要好很多了，途安L的装载能力更加突出，GL6也不差。家里有小孩子的一定会理解到这种装载空间的重要性，毕竟出门要带的东西只有更多没有更多。因此，两者比较起来一定还是要看空间。如果有硬性的6座或者7座车型，还是不要去看这两款车型，更多的去看一些MPV和SUV，这样不至于在短期内就有换车的打算，也是一种省钱的方式。
个人觉得途安L更值得入手
这里不能说GL6就绝对的差，从我个人的主观角度来看途安L更加实用，价格分布和配置也更加合理。加上后续要担心的问题肯定要比48V混动少，至于被动安全性上差距也并不是很大，为了几个气囊放弃到更多的实用性是最不合理的，而且途安L的安全性也不差，就不要在这个方面纠结。所以无论是用车成本还是保值率上，途安L虽然有很多不足，但对比起来依旧是胜者。
第4个回答 2020-11-27
今年推MPV车型的厂家非常多，特别是那些个以“商转乘”为目的的中国自主品牌，在他们的发展哲学里，SUV和MPV是能够快速上量的产品，是他们商转乘的首选车型。但是MPV虽然多，但是却出现了“青黄不接”的现象。
这个“青黄不接”怎么理解呢？其实是这样的，中国品牌的家用MPV，目前都主要集中在10万元左右的价格区间上，而合资品牌的家用MPV，能在销量上有点作为的，也都在20万元以上，那么10-20万元的价格区间自然就出现了“青黄不接”的情况。针对这种情况，上汽通用要率先发力了，他们将在这个价格区间里排布一款和GL8定位截然不同的MPV，我们都知道，GL8主打的是商务，而这一款新MPV将主打家用，他就是上汽通用别克的GL6。
其实在这个细分市场里，一直以来也都是有一款合资产品可以选择的，它就是上汽大众的途安L，但是其综合产品力非常一般，一直以来都没能够获得市场的认可，途安L目前的月销量也就1500台左右，完全达不到一款热销车型的销量。现在情况更糟，在别克GL6上市之后，途安L的处境将更加艰难。
别克GL6什么来头？
说起GL6这款新车的来头，那真的要好好聊一聊目前的MPV市场了。假设笔者是一个二胎家庭，并且我真的有多人出行的需求，那么就目前市场上的产品来说，真的会让我陷入两难的境地，中国品牌的家用MPV，我会嫌档次不够，GL8、奥德赛这样的合资MPV我又会嫌太贵太大。别克GL6就是用来解决我这样客户的实际需求，有消息称，这款车是别克基于欧宝赛飞利的平台打造的一款MPV车型。
作为目前在华唯一能和大众抗衡的汽车集团，上汽通用也需要这么一款定位比GL8更低的产品来帮助其升量，这种提前布局MPV细分市场的做法，会让上汽通用在和大众等车企的竞争中占得先机。而大众集团在华的合资产品中，仅有途安L一台MPV产品，该车型自中国上市以来也都只能用不温不火来形容它的销售状态，此次面GL6的攻势，途安L前景堪忧。
从公布的谍照来看，比克GL6的外形会和GL8非常接近，两者由于定位不同，可能会在尺寸上存在一定的差异。这种尺寸的差异到底会带来内部空间多大的变化，目前我们还不得而知。但是按照此前别克公布的信息来看，这款车的尺寸应该会非常接近奥德赛，并且将全面超越大众途安L。
途安L会被吊打，奥德赛也要小心了
我们都知道，目前的途安L全系都不提供7座版本的车型，这是很多人都选择放弃途安L的一个重要原因。从途安L 4527mm的车长和2791mm的轴距来看，要在这么小的空间内放下第三排座椅，显然也是不可能的。这就导致了目前的途安L成为了一种类似旅行车，或者说底盘降低了以后的SUV的感觉。除了较为端正的坐姿和优于轿车的装载能力以外，途安L这辆车似乎并没有太多卖点。
而此次别克即将推出的GL6，不仅车身尺寸将全面超越途安，在布局上也同时提供了5座和7座两个版本，这对于家庭MPV用户来说显然是更具吸引力的。事实上，别克GL6的推出，从某种意义上来说，也会抢夺掉一部分奥德赛的市场，如果GL6的空间表现可以接近奥德赛的话，根据目前坊间猜测的18万元起售价格来看，还是拥有着一定优势的。18万元这个价格对比起途安L 15.58-23.08万元的价格，也具备一定的竞争力，毕竟GL6的身板要大上不少，另外它还有三排座椅。
写在最后
途安L所处的细分市场其实应该是最能走量的市场，毕竟在这个价位的产品中真的很难找到能够真实满足我们需求的MPV。别克GL6推出之后，会不会改变这个价位无车可选的尴尬，途安L又会不会被进一步打压，我们拭目以待。
这个“青黄不接”怎么理解呢？其实是这样的，中国品牌的家用MPV，目前都主要集中在10万元左右的价格区间上，而合资品牌的家用MPV，能在销量上有点作为的，也都在20万元以上，那么10-20万元的价格区间自然就出现了“青黄不接”的情况。针对这种情况，上汽通用要率先发力了，他们将在这个价格区间里排布一款和GL8定位截然不同的MPV，我们都知道，GL8主打的是商务，而这一款新MPV将主打家用，他就是上汽通用别克的GL6。
其实在这个细分市场里，一直以来也都是有一款合资产品可以选择的，它就是上汽大众的途安L，但是其综合产品力非常一般，一直以来都没能够获得市场的认可，途安L目前的月销量也就1500台左右，完全达不到一款热销车型的销量。现在情况更糟，在别克GL6上市之后，途安L的处境将更加艰难。
别克GL6什么来头？
说起GL6这款新车的来头，那真的要好好聊一聊目前的MPV市场了。假设笔者是一个二胎家庭，并且我真的有多人出行的需求，那么就目前市场上的产品来说，真的会让我陷入两难的境地，中国品牌的家用MPV，我会嫌档次不够，GL8、奥德赛这样的合资MPV我又会嫌太贵太大。别克GL6就是用来解决我这样客户的实际需求，有消息称，这款车是别克基于欧宝赛飞利的平台打造的一款MPV车型。
作为目前在华唯一能和大众抗衡的汽车集团，上汽通用也需要这么一款定位比GL8更低的产品来帮助其升量，这种提前布局MPV细分市场的做法，会让上汽通用在和大众等车企的竞争中占得先机。而大众集团在华的合资产品中，仅有途安L一台MPV产品，该车型自中国上市以来也都只能用不温不火来形容它的销售状态，此次面GL6的攻势，途安L前景堪忧。
从公布的谍照来看，比克GL6的外形会和GL8非常接近，两者由于定位不同，可能会在尺寸上存在一定的差异。这种尺寸的差异到底会带来内部空间多大的变化，目前我们还不得而知。但是按照此前别克公布的信息来看，这款车的尺寸应该会非常接近奥德赛，并且将全面超越大众途安L。
途安L会被吊打，奥德赛也要小心了
我们都知道，目前的途安L全系都不提供7座版本的车型，这是很多人都选择放弃途安L的一个重要原因。从途安L 4527mm的车长和2791mm的轴距来看，要在这么小的空间内放下第三排座椅，显然也是不可能的。这就导致了目前的途安L成为了一种类似旅行车，或者说底盘降低了以后的SUV的感觉。除了较为端正的坐姿和优于轿车的装载能力以外，途安L这辆车似乎并没有太多卖点。
而此次别克即将推出的GL6，不仅车身尺寸将全面超越途安，在布局上也同时提供了5座和7座两个版本，这对于家庭MPV用户来说显然是更具吸引力的。事实上，别克GL6的推出，从某种意义上来说，也会抢夺掉一部分奥德赛的市场，如果GL6的空间表现可以接近奥德赛的话，根据目前坊间猜测的18万元起售价格来看，还是拥有着一定优势的。18万元这个价格对比起途安L 15.58-23.08万元的价格，也具备一定的竞争力，毕竟GL6的身板要大上不少，另外它还有三排座椅。
写在最后
途安L所处的细分市场其实应该是最能走量的市场，毕竟在这个价位的产品中真的很难找到能够真实满足我们需求的MPV。别克GL6推出之后，会不会改变这个价位无车可选的尴尬，途安L又会不会被进一步打压，我们拭目以待。
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