起亚kx5是干式的双离合器。
2019起亚KX5 1.6T是干式双离合，干式双离合和湿式双离合的最大区别是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是依靠空气传递的，而湿式双离合是依靠油液传递。
湿式双离合比干式双离合的散热效率要高一些，所以会让人感觉干式双离合比湿式双离合容易坏，不过干式双离合节省了油液系统。
在生产成本上、轻量化和空间结构上来说要优于湿式双离合，而且干式双离合是空气介质，没有了液压的阻力，燃油经济性上比湿式双离合也有优势。
扩展资料：
干式的双离合器的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
因为这套“双离合器”不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。
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