适时四驱是一种具备灵活性的四轮驱动系统，通过手动选择在两驱与四驱之间切换，以应对不同路况。在常态行驶中，它采用两轮驱动模式，当需要穿越恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆或按钮切换至四驱模式，借此增强车辆的通过性。其结构简单，成本较低，特别适合于搭载前横置发动机和前驱平台的车型。
然而，适时四驱在动力分配上有所局限，当需要更大的动力输出时，它无法将超过50%的动力传递给后轴，因此在主动安全控制方面，其调整范围相较于全时四驱有所受限。在应对极端路况时，四驱的物理结构性能也相对较低。一些代表车型如奇骏、RAV4、CRV和科雷傲就采用了适时四驱技术。
相比之下，全时四驱提供了始终如一的独立驱动，无论何时何地，都能保证车辆的稳定性和安全性，特别在极限路况或激烈驾驶中表现出色。其转向风格更为中性，有效避免了前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，提升了驾驶者体验。例如奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL以及讴歌MDX等都是全时四驱的代表车型。
然而，全时四驱的缺点在于成本较高，对动力输出和控制要求更多，因此并非所有车型的理想选择。在选择驱动系统时，应充分考虑个人的需求以及预算。适时四驱和全时四驱各有优缺点，关键在于找到最适合自己的那一个。