标致207和雪铁龙新爱丽舍那个好

Question

还有哪些十万以下的车好？

Answer 1

您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。
长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。
5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。
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Answer 2

"你好，我是东风标致官方购车顾问

国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

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Answer 3

！！！关于PSA集团标志307系列发动机详细介绍！！！(ff豪士原创）
看到坛子里众多朋友都提出了307发动机型号的问题。看来很多朋友只是对排量有感性认识，对于307到底采用了哪型号的发动机或者PSA中国平台使用的发动机不是很熟悉。
现就小弟了解到的资料，为大家做一介绍。

PSA集团的C4-307平台，在中国销售的就是公用平台的凯旋和307，C2-206平台的车系是公用平台的C2和206。老的富康是雪铁龙的ZX，新的爱丽舍，是雪铁龙的Xsara，也就是ZX同级车的下一代。而凯旋的法国身C4是Xsara的同级下一代。而毕加索，那个长得像面包一样不被中国消费者喜欢的车，就是Xsara公用技术的同平台车（小弟我有话“看来几世同堂的本事，并不是德国捷达的专利，哇咔咔”）

现在在中国装配凯旋2.0，307 2.0，1.6车型，206 1.6车型，1.4车型的，是PSA集团的EW系列和TU系列发动机。中国的这两个系列的发动机，都是直列4缸汽油发动机。
EW/DW系列发动机，是PSA集团1998年研发成功投入使用的新一代汽油/柴油发动机，EW是法语汽油发动机essence engine的代号。DW是法语柴油发动机Diesel engine的代号。因为种种原因，PSA在华只投入了汽油发动机，而DW柴油动力没有引进。EW系列发动机，是用来取代老一代的XU系列发动机，也就是装备在富康的前身雪铁龙ZX以及306等部分车型上的发动机。
而我们的富康前身ZX1.6L，1.8L，就分别装备了XU5，XU7发动机。确切地说，EW发动机是XU发动机的一个改进版本，它使用了很多XU发动机已有的设计，比如曲轴。但是发动机缸体材料采用了新的铝合金技术，整机重量减轻。所有的EW系列发动机，都是DOHC发动机，而老的XU则是SOHC发动机。EW系列发动机的排量，从1749cc到2231cc，其中2000cc的系列叫做EW10，这款发动机是现在PSA集团中档车的主力发动机，法国版本的C4，C5，206，307，407，406都装备的这个系列的发动机。我们引进的，是EW10A发动机，是EW10J4发动机使用了VVT技术的版本。装备在凯旋2.0，标志2.0全车系上。官方介绍此款发动机DOHC全铝铸造，16v，装备催化转换器（其实这个没啥用，就是为了减少废气污染而已）最大功率103kW 最高转速6000转分，最大扭矩在4000转/200牛米。数据性能颇为强悍。

也就是说，在我们所购买的307里面，只有2.0的使用的是这款EW10A，和凯旋公用发动机。而1.6L 307和1.6L 206， C2 则使用的TU系列发动机。这时候，也许有的朋友就说了，这是降低配置，还有些居心不良的人也跟着瞎起哄，说这是法国人降低配置坑骗消费者云云。所谓不调查就没有发言权。事实是，EW系列，根本就没有1.6L排量的发动机，最小的是1.8L EW7发动机，装备在406，407，C5的低配车型上。而法国版本的1.6L 汽油发动机的307，也使用的TU系列发动机！！！

接下来，小弟为大家浅析一下TU系列发动机。TU是PSA集团一系列的小排量直列4缸发动机。
让我们追根溯源，TU系列发动机最早是PSA集团，在1988年研制成功投入市场的一款小型发动机。它的第一个型号是TU9，是一款1.0L的发动机，最大功率只有36KW的小排量发动机，首先配备在AX上进入市场，又配备在广大的saxo，205，106系列上。TU9的改进型号是TU1，1992年投入市场，是一个1.2L的小排量发动机，用于C2，C3，206早期的小排量车型上。TU5是这个系列里面的直列四缸8v或16v 1.6L发动机。而后来，保留下来沿用至今的是TU5 的16v DOHC版本，因为老的XU和TU，都是SOHC的。这TU5系列，广泛使用在206，307，Xsara（也就是咱可爱的爱丽舍），C2 VTS的1.6L排量上。全球一样，非中国所独有。当然，用在C2 VTS上的是峰值功率90Kw的TU5JP4 S型。而我们的206 1.4L则使用的是TU3 发动机，也就是TU系列的1.4L版本，不过TU3有 SOHC 8v的。所以说，307 1.6L发动机使用的是老的富康发动机，是不准确的。当然，随着汽车电子技术的进步，现在的TU系列发动机使用的电子燃油程序也一直在升级，经过校条的发动机爆发新的活力也未尝不可。

PSA集团的平台公用很有趣，发动机是按照车辆动力需要匹配的，很多时候就会出现跨代，跨车型混用相同的发动机机体的事情，比如Xsara，从低排量的TU3 1.4L，到2.0l的EW10发动机都有使用。如果不明白这一点，就很容易被网上的各种信息所迷惑，造成错误的判断。

嘿嘿，小弟知识有限，才疏学浅，所知甚少，就我所能了解到的情况尽量向大家介绍。以解广大PSA爱好者的疑虑。如果大家有什么意见或者补充的，敬请回帖，我们在贴中切磋。
尽管很多也是官方资料，但是很多还是小弟自己费力收集整理的，如要转载，麻烦您注明出处和原作者，谢谢。如果斑竹能赏脸给个精化啥的，更是感激不尽。
第一次写技术贴，多有疏漏错误之处，万望各位兄弟姐妹海涵，多谢多谢。
附赠标志908发动机美图一张，嘿嘿，啥时候给大家的307全换上这个~~~

参考资料：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-952545-1.html

Answer 4

新爱丽舍技术更好，207外形时尚些。

还有

要好看点：1.3华晨FRV，长城炫丽。F3R都可以。5～7万

要牌子：雅士力，1.2L乐骋，乐驰，雨燕。7～8万

要操控：polo，马自达2。8～10万本回答被网友采纳

Answer 5

推荐爱丽舍

V3，奇瑞A3，A4，兰瑟，凯越，都不错