请问民用和军用航空发动机谁的技术难度更大

Question

如题所述

Answer 1

相对的民用更大。

从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能。

军用为达成较高的性能指标不惜一切代价（制造成本，经济性，维护性，使用寿命，噪音，排放等等等），民用在性能够用的情况下，极其注重经济性和安全性，还有一堆使用要求环保要求噪音排放什么的——相近规格性能的军用和民用机，经济性和维护性上，军用基本都得跪

俄制军用发动机还行，但是民用机几乎全部被欧美用各种手段排挤出市场了——排放，噪音，油耗，寿命，维护性等等军用机看来不是问题的问题——便宜也没人要

世界上能造战斗机的国家不多（至少有一二十个），能造军用发动机的很少（基本也就十来个），但是能造大客机用的涡扇发动机的，你看看能数出几个公司来~~~

以上回答仅适用于现在民航广泛使用的大推力涡扇发动机~~~~

Answer 2

民用更大。
从性能指标上，民用拼不过军用。战斗关乎生死，军用机指标都在追求极限，工况恶劣，必须应用最尖端的技术。民用机则只需要满足使用要求就行，没有必要最求极限性能。
军用为达成较高的性能指标不惜一切代价（制造成本，经济性，维护性，使用寿命，噪音，排放等等等），民用在性能够用的情况下，极其注重经济性和安全性，还有一堆使用要求环保要求噪音排放什么的——相近规格性能的军用和民用机，经济性和维护性上，军用基本都得跪
俄制军用发动机还行，但是民用机几乎全部被欧美用各种手段排挤出市场了——排放，噪音，油耗，寿命，维护性等等军用机看来不是问题的问题——便宜也没人要
世界上能造战斗机的国家不多（至少有一二十个），能造军用发动机的很少（基本也就十来个），但是能造大客机用的涡扇发动机的，你看看能数出几个公司来~~~

以上回答仅适用于现在民航广泛使用的大推力涡扇发动机~~~~本回答被网友采纳

Answer 3

这个只能具体到某个发动机，因为航空发动机本身就是高科技产品，没有几个国家能生产，民航和军机侧重点各不相同，好多民航飞机是军机改进的，也有好多军机是民航改进的。战斗机很多部分不与民航技术发生重叠，从某种方面来讲，战斗机的发动机技术难度更高。本回答被网友采纳

Answer 4

军用飞机难度更大

我们的难点在于大型发动机技术不过关。

所以中国最大的军用飞机只是轰六（图19）

Answer 5

军用设备和民用的不同，军用的必须考虑各种极端使用环境，极寒，高温，高湿度，高纬度，大粉尘等等，不仅仅是设备的各项性能指标，还要考虑设备的耐用性和维修更换的便捷。
而民用的却可以适当降低一部分指标要求，追求安全和舒适。
所以正常情况下，军用发动机的难度要比民用的大。本回答被网友采纳