新国标电动车不仅限速、限重,还要戴头盔、装脚蹬,真的有必要吗

Question

如题所述

Answer 1

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新国标电动车由于门槛低，不需要驾照就能骑，是现在道路主流骑行的电动车类型，是各大电动车门店主要销售的车型，也是以新国标电动车为主，但普及度这么广的新国标车型，是不是就很“完美”，其实并不是，对于新国标车的讨论，从新国标实施之后就没有停止过，而集中围绕在限速、限重、戴头盔、装脚蹬等问题上，那么，灵魂一问：这些都有必要吗？小鑫就和大家来聊聊。

之所以新国标电动车会限速、限重、戴头盔、装脚蹬，核心的初衷是为了更安全，对于这样的初衷我觉得毋庸置疑的，那么，对于这些规定，是否有必要，其实也是见仁见智，小鑫下面介绍的是我的观点。

新国标电动车限速25km/h

在没有新国标之前，市场上的电动车各种时速都有，而且，普遍都是超过25km/h，等待新国标实施之后，要求最高时速不超过25km/h，之所以要求限速，是考虑到时速太快，会影响车辆的制动性，从而加大交通事故的发生概率。

小鑫的观点：我认为新国标电动车限速是有必要的，纵观各国，其实对于非机动车的电动车，几乎都有限速的要求，限速一方面是区分电动自行车和电摩产品差异化，一方面，限速也是解决交通事故最佳方式，否则一些容易发生事故的路段，也不会对汽车要求限速了，作为可以直接影响出行安全的要求，我认为是很有必要的。

小鑫的观点：我认为新国标电动车限速是有必要的，纵观各国，其实对于非机动车的电动车，几乎都有限速的要求，限速一方面是区分电动自行车和电摩产品差异化，一方面，限速也是解决交通事故最佳方式，否则一些容易发生事故的路段，也不会对汽车要求限速了，作为可以直接影响出行安全的要求，我认为是很有必要的。

新国标电动车限重55kg

《电动自行车安全技术规范》对于电动车的尺寸重量也有明确规定，车体宽度不大于0.45米，车体高度不大于1.1米，整车重量包含电池，不大于55kg，之所以限制，一方面是改变以前超标电动车，在尺寸、重量无序生产，电动自行车越来越电摩化，一方面，电动车的重量越重，发生撞击时的冲击力会更大，所以才加以限制。

小鑫的观点：我认为新国标电动车限重其实真的没有必要，上面提到，电动车的限速是可以降低事故率，那么，既然有限速的加持之下，车辆是在紧急制动的时候，也都能刹得住车，发生碰撞的概率就很低了，这种情况下，限重降低冲击力的作用性也会降低，而限重之后，导致电池不能加持大容量电池，限制了铅酸电池的使用，既减少了车辆续航能力，影响实用性，又拉高了新国标车的价格，真的没必要。

小鑫的观点：我认为新国标电动车限重其实真的没有必要，上面提到，电动车的限速是可以降低事故率，那么，既然有限速的加持之下，车辆是在紧急制动的时候，也都能刹得住车，发生碰撞的概率就很低了，这种情况下，限重降低冲击力的作用性也会降低，而限重之后，导致电池不能加持大容量电池，限制了铅酸电池的使用，既减少了车辆续航能力，影响实用性，又拉高了新国标车的价格，真的没必要。

新国标电动车也要戴头盔

戴头盔是现在各地要求电动车出行的“头等大事”，作为电动车的骑行者都会深有感触，而戴头盔的目的也很简单，就是为了防护发生交通事故，对于骑乘人员的头颅保护，从而降低事故潜在的损伤。