轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说,就是摩托车前轴中心到后轴中心的距离。长的深一点, 短的浅一点。从实际使用看,轴距的长短直接影响车的长度,进而影响车的使用空间。
当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园直径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯直径越小,汽车的机动性能越好。轴距加长肯定是对操控有影响的,汽车的加长不是单纯意义上的拉长,而是对整个车子的结构进行重新的考虑和设计,这不是一项小工程,比如标准轴距的宝马三系就要比加长轴距的车型操控要好一些。
轴距越大,车厢长度越大,乘员乘坐的座位空间也越宽敞,抗俯仰和横摆性能越好,长轴距在提高直路巡航稳定性的同时,转向灵活性下降、转弯半径增大,汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点。简单来说,轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。有很多车主认为轴距越长越好,其实这种说法是不科学的。
理论上讲,轴距等于车宽是最稳定的,也就是说四个轮胎接触地面是正方形,无论静止状态还是移动状态都是最稳定的。把轴距拉长,轮胎接触地面变成长方形,稳定性就会降低,轴距越长,稳定性越低,特别在弯路和高速最明显。首先轴距的长短决定了汽车内部的乘用空间,在车身长度确定的前提下,长轴距使乘坐的纵向空间增大,所以在乘坐的舒适性上,长轴距也会更加舒服。