这个车辆发动机烧机油是必须要通过大修发动机才能解决发动机烧机油问题,但需要看发动机的烧机油严重程度,如果只是轻微还是不太建议大修发动机,尽可能使用一些养护剂之类的来延缓烧机油,要是比较严重那就得大修发动机来解决发动机烧机油问题。
现在市面上的车,大部分都会烧机油,以法系车、德系车、宝马车居多。当烧机油现象产生的时候,一定要找准原因去做针对性的修复,一味的虽然可以确保发动机不会因为润滑不足而造成损伤甚至报废,但车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏,同时伴随着燃烧室的积碳增加,怠速不稳、加速无力 、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果。
烧机油的主要原因
是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。
是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决,一种是大修,第二种就是PNF修复剂。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因,之前有车友用修复剂修复好的,你可以参考一下。
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