速腾对比马自达3 昂克赛拉，哪个更具性价比？
马自达3采用了灵魂运动2.0的设计理念，高度还原了之前发布的Kai概念车的设计风格。前脸采用造型夸张的盾形点阵前格栅，两侧大灯组与中央格栅相连，前围底部采用直通式进气口，视觉冲击力十足。创智蓝天的设计比速腾的好。
在车身方面，马自达3用光影变幻的表面取代了复杂的车身线条，不仅精神，而且时尚动感。中高端车型超过18英寸的轮廓也是美感价值的一大分项。此外，后备箱上沿的“小鸭尾”和车身两侧的排气结构也体现了该车年轻的运动型侧面。在马自达3方面，设计师试图扔掉所有不必要的设计元素。一般模特的腰围并不存在，只是依靠不同的表面来营造视觉上的光影感。这种设计也许不容易正常发光，但如果在黄昏时分，夕阳余晖中的光影与汽车成线性流动，不同的形状反映出流动的光色，你可能会感受到“少即是多”的优雅设计美学。
外观上，现款车型上全新马自达笑脸被新一代猎豹前脸所取代。用国外媒体的话说，这辆马自达最终没有对我们笑。新的前设计使新马自达3拥有一个大的进气格栅和一个更锐利的头灯。与马自达6相比，新马自达3的前大灯在一定程度上仍然保持着柳叶的造型，因此应该更加优雅。车身侧面依然是流畅的日本设计。与现款车型相比，整车的线条应该更加饱满和厚重，并且有必要加大尺寸。
然而，加速变速箱有一个保护程序。当制动发动机转速超过2000转/分时，变速箱的保护程序将自动启动，并自动减速返回怠速。因此，加速时不能使用弹射启动功能。为了公平起见，两辆车的起步速度都控制在1500转/分左右。松开制动器时，测量加速度结果。最终，马自达3以微弱优势赢得了比赛。新款马自达3配备了升级版的1.5L和2.0L创智蓝天G系列发动机。试驾当天，所有车型均为2.0L车型，匹配的变速器系统为6速手动自动变速器。虽然发动机进行了升级，最大功率为116kw，峰值扭矩为202n·m，但最大功率转速范围提前至6000rpm。
速腾1.6变速箱匹配6at动力总成。它确实没有驾驶激情，但它是稳定的。它已经被用在老龙衣宝来等车型上。如果是手动的，会容易得多。如果你加速，你会抱怨踩油门。更重要的是，大众的发动机一般都是低扭调节，真正的车主不会吐槽。所以，速腾的动力确实不太好，但是家用车是非常合适的。如果我有一个有工作的家庭，偶尔代表别人高速奔跑是可以的，一家人出去兜风。但另一方面，马自达汽车的动力系统非常好，给人一种十足的后推感。所以总体来看，马自达3的整体性价比和加速性都略好于速腾。
售价方面，速腾老旧的1.6比昂克赛拉1.5的最终售价还要低一点，但两车的发动机、变速箱、底盘相差了整整一代。速腾1.4T除了最低配，最终售价都超过昂克赛拉2.0顶配。